Stesen Woodlands North RTS Link siap, operasi 2027 di landasan

Stesen Woodlands North RTS Link yang menghubungkan Johor Bahru dan Singapura sebelum operasi rentas sempadan pada 2027. | Singapore Lta

SINGAPURA

1. Pencapaian utama: Stesen Woodlands North RTS Link telah siap

   • Stesen Woodlands North RTS Link di Singapura telah siap, menandakan satu lagi pencapaian penting bagi projek Johor Bahru - Singapura Rapid Transit System (RTS) Link.

   • LTA mengumumkan penyempurnaan stesen pada 4 September 2026 dan projek kekal berada di landasan untuk memulakan perkhidmatan penumpang pada 2027, berdasarkan berita yang diberikan.

   
   

   

   
   

2. Projek menghubungkan Johor Bahru dengan Singapura

   • RTS Link ialah sistem rel rentas sempadan sepanjang kira-kira 4km yang menghubungkan:

     • Stesen Bukit Chagar, Johor Bahru

     • Stesen Woodlands North, Singapura

   • Perjalanan antara kedua-dua stesen dijangka mengambil kira-kira lima minit.

   • Di sebelah Malaysia, projek turut melibatkan stesen Bukit Chagar, kemudahan CIQ, depoh penyelenggaraan berat di Wadi Hana dan infrastruktur jejambat merentasi Selat Johor.

     
     

3. Kapasiti tinggi untuk mengurangkan tekanan Tambak Johor

   • RTS Link direka untuk membawa sehingga 10,000 penumpang sejam bagi setiap arah ketika waktu puncak.

   • Jumlah penumpang harian pula diunjurkan sekitar 40,000 orang.

   • Projek ini dijangka membantu mengurangkan kesesakan di Tambak Johor serta memperbaiki hubungan mobiliti antara Johor Bahru dan Singapura.

     
     

4. Stesen Woodlands North ialah struktur bawah tanah yang kompleks

   • Stesen dibina secara bawah tanah dengan kedalaman maksimum kira-kira 28 meter.

   • Kompleks stesen merangkumi:

     • tiga aras;

     • dua aras bawah tanah;

     • laluan bawah tanah yang menghubungkan stesen dengan kompleks CIQ; dan

     • sambungan terus kepada Thomson-East Coast Line (TEL) Woodlands North MRT.

   • Saiz keseluruhan stesen dan bangunan CIQ adalah kira-kira 10 kali ganda saiz sebuah stesen MRT biasa.

     
     

5. Cabaran utama ialah keadaan batuan keras

   • Salah satu cabaran kejuruteraan terbesar ialah keadaan geologi tapak yang didominasi granit keras.

   • Kontraktor perlu menggunakan:

     • mesin penggerudian berkapasiti tinggi;

     • kerja cerucuk;

     • teknik pemecahan batuan; dan

     • letupan terkawal.

   • Dalam perkembangan terkini, lebih 600 letupan batu terkawal dilaksanakan dalam kuantiti kecil bagi mengurangkan getaran terhadap infrastruktur rel berhampiran.

   • Aktiviti letupan turut diselaraskan dengan operasi kereta api sedia ada bagi mengurangkan risiko kepada penumpang dan operasi Thomson-East Coast Line.

     
     

6. Kawalan getaran menjadi elemen kritikal

   • Kerja pengorekan dan pemecahan batu dilakukan berhampiran sistem MRT yang masih beroperasi.

   • Oleh itu, pengurusan risiko bukan sekadar berkaitan keselamatan pekerja, tetapi turut melibatkan:

     • pemantauan struktur sedia ada;

     • kawalan getaran;

     • pemantauan pergerakan tanah;

     • penyelarasan jadual kerja; dan

     • perlindungan operasi rel.

   • LTA sebelum ini turut menyatakan penggunaan instrumen pemantauan masa nyata dan tinjauan berkala untuk memastikan getaran berada dalam had terkawal.

     
     

7. Integrasi CIQ menjadi ciri penting RTS Link

   • Penumpang akan melalui proses imigresen sebelum bergerak ke platform kereta api.

   • Kemudahan CIQ Malaysia dan Singapura ditempatkan bersama di terminal masing-masing.

   • Konsep ini membolehkan penumpang menyelesaikan proses imigresen di tempat berlepas dan tidak perlu mengulangi proses yang sama apabila tiba di destinasi.

     
     

8. Sebelah Malaysia memasuki fasa akhir integrasi

   • Menurut kenyataan Menteri Pengangkutan Malaysia, infrastruktur stesen dan rel di sebelah Malaysia telah siap.

   • Projek kini memasuki fasa akhir integration testing antara Malaysia dan Singapura.

   • Ini merupakan fasa kritikal kerana kejayaan operasi RTS bukan bergantung kepada kesiapan struktur semata-mata, tetapi juga keserasian sistem, operasi, keselamatan, komunikasi dan prosedur rentas sempadan.

     
     

9. Infrastruktur merentasi Selat Johor mempunyai nilai simbolik dan teknikal

   • Laluan RTS akan merentasi Selat Johor menggunakan jejambat setinggi kira-kira 25 meter.

   • Reka bentuk jejambat menggunakan motif tangan berjabat sebagai simbol hubungan erat Malaysia-Singapura.

     
     

10. Elemen kelestarian turut dimasukkan dalam reka bentuk

    • Stesen Woodlands North menggunakan ciri kelestarian seperti High-Volume Low Speed (HVLS) fans untuk menyokong sistem penyejukan hibrid.

    • Reka bentuk kawasan pick-up dan drop-off turut mengambil inspirasi daripada unsur alam semula jadi kawasan Woodlands.

    • Pembangunan infrastruktur rel moden bukan lagi hanya tertumpu kepada kapasiti dan fungsi pengangkutan, tetapi turut mempertimbangkan kecekapan tenaga dan reka bentuk persekitaran.

New Straits Times | Jassmine Shadiqe