Pembinaan Seksyen D ECRL bermula bagi menghubungkan Pelabuhan Klang, Northport dan Westports

Gambar hiasan: Seksyen D ECRL menghubungkan Pelabuhan Klang ke Northport dan Westports bagi memperkukuh rangkaian logistik rel Malaysia. | Port Klang Authority

SELANGOR

Seksyen D ECRL memasuki fasa pembinaan rasmi dengan pembukaan jajaran baharu sepanjang 25 kilometer yang menghubungkan Pelabuhan Klang ke Northport dan Westports.

1. Kerja pembinaan Seksyen D ECRL bermula secara rasmi

   • China Communications Construction (ECRL) Sdn. Bhd. (CCCECRL) telah memulakan pembinaan Seksyen D ECRL sepanjang 25 kilometer.

   • Jajaran baharu ini menghubungkan Stesen Jalan Kastam di Pelabuhan Klang dengan Northport dan Westports.

   • Pelaksanaan ini merupakan komponen penting bagi melengkapkan rangkaian keseluruhan ECRL sehingga ke pelabuhan utama negara.

     
     

2. Kelulusan kerajaan membolehkan projek diteruskan

   • Pelaksanaan Seksyen D dibuat selepas kerajaan meluluskan skop projek yang disemak semula pada tahun 2025.

   • Projek turut disokong melalui pemeteraian Perjanjian Tambahan Ke-7 (SA7) bagi kontrak EPCC.

   • Langkah ini menunjukkan komitmen kerajaan meneruskan pembangunan infrastruktur logistik strategik negara.

   • Melalui Seksyen D ECRL, rangkaian rel negara akan disepadukan dengan sistem KTMB bagi meningkatkan kapasiti pengangkutan kargo serta mempercepatkan rantaian bekalan.

     
     

3. Memperkukuh hubungan rel ke pelabuhan utama

   • Seksyen D akan menghubungkan rangkaian ECRL secara terus ke Northport dan Westports.

   • Sambungan ini melengkapkan konsep "land bridge" yang menghubungkan pelabuhan Pantai Timur dan Pantai Barat.

   • Ia dijangka meningkatkan daya saing logistik Malaysia di peringkat serantau.

     
     

4. Integrasi rangkaian ECRL dan KTMB

   • Laluan baharu menggunakan konfigurasi landasan berkembar.

   • Ia menggabungkan landasan tolok standard ECRL dengan landasan tolok meter milik KTMB.

   • Integrasi ini membolehkan operasi kargo menjadi lebih fleksibel tanpa memerlukan pertukaran mod pengangkutan yang kompleks.

     
     

5. Kecekapan logistik negara dipertingkat

   • Hubungan rel secara terus dijangka meningkatkan kapasiti pengangkutan kargo.

   • Masa penghantaran dijangka menjadi lebih singkat.

   • Kos logistik jangka panjang berpotensi dikurangkan melalui penggunaan rel.

     
     

6. Mengurangkan kebergantungan kepada pengangkutan jalan raya

   • Sebahagian besar kargo dijangka beralih daripada lori kepada rel.

   • Langkah ini mampu mengurangkan kesesakan lebuh raya.

   • Selain itu, ia membantu mengurangkan pelepasan karbon serta menyokong agenda logistik hijau.

     
     

7. Menyokong pertumbuhan ekonomi negara

   • Seksyen D memperkukuh ekosistem perdagangan dan eksport Malaysia.

   • Hubungan terus ke pelabuhan meningkatkan kecekapan rantaian bekalan nasional.

   • Infrastruktur ini dijangka memberi manfaat kepada sektor pembuatan, perdagangan, logistik dan perindustrian.

     
     

8. Status keseluruhan projek ECRL

   • Panjang keseluruhan ECRL ialah 665 kilometer.

   • Menghubungkan Kota Bharu, Terengganu, Pahang, Gombak dan Pelabuhan Klang.

   • Jajaran Kota Bharu - Gombak dijadual siap Disember 2026 dan beroperasi Januari 2027.

   • Jajaran Gombak - Pelabuhan Klang dijangka siap Disember 2027 sebelum operasi penuh Januari 2028.

Apabila siap kelak, Seksyen D ECRL dijangka menjadi pemangkin kepada pembangunan logistik, perdagangan dan ekonomi Malaysia melalui hubungan rel terus ke pelabuhan utama negara.

Malaysia Gazette