Pan Borneo Sabah: Lapan pakej sepanjang 177 kilometer dicadang dibuka pada sebelum hujung tahun ini

Gambar hiasan

SABAH

1. Lapan pakej jalan raya disasarkan dibuka sebelum hujung 2026

   • Sebanyak lapan pakej Lebuhraya Pan Borneo Sabah, melibatkan kira-kira 177 kilometer, dicadang dibuka kepada pengguna secara berperingkat sebelum penghujung 2026.

   • Pembukaan berperingkat membolehkan rakyat menikmati manfaat infrastruktur yang telah siap tanpa perlu menunggu keseluruhan projek disempurnakan.

   
   

   

   
   

2. Enam pakej telah menerima CPO

   • Enam pakej sepanjang 135.8 kilometer telah menerima Certificate of Partial Occupation (CPO), yang membolehkan seksyen tertentu digunakan oleh orang awam walaupun kerja lain masih diteruskan.

   • Laluan yang disebut termasuk Sindumin ke Beaufort dan Bongawan, Putatan ke Tebobon serta Moynod ke Sapi Nangoh.

     
     

3. Empat pakej dilaporkan siap sepenuhnya

   • Setakat 25 September 2026, empat pakej sepanjang 41.5 kilometer dilaporkan siap sepenuhnya.

   • Pakej tersebut ialah:

     • WP05: Papar ke Donggongon.

     • WP15: Tawau ke Semporna.

     • WP21: Lahad Datu Bypass.

     • WP27: Kampung Lot M ke Sandakan Mile 32.

   • Penyiapan penuh pakej ini merupakan kemajuan penting dalam meningkatkan ketersambungan jalan raya, khususnya bagi pergerakan penduduk, barangan dan aktiviti ekonomi antara daerah.

   
   

4. Lapan pakej lagi disasarkan menerima CPC pada 2027

   • Kerajaan menyasarkan lapan pakej sepanjang 161.8 kilometer menerima Certificate of Practical Completion (CPC) pada 2027.

   • CPC lazimnya mengesahkan bahawa kerja telah mencapai tahap siap praktikal berdasarkan syarat kontrak, tertakluk kepada pengesahan pihak yang diberi kuasa.

   • CPC tidak semestinya bermaksud semua urusan kontrak telah ditutup sepenuhnya kerana kecacatan, kerja pembetulan atau obligasi lain mungkin masih perlu diselesaikan mengikut kontrak.

     
     

5. Kemajuan fizikal berbeza antara fasa dan pakej

   • Setakat 25 September 2026, kemajuan fizikal yang dilaporkan ialah:

     • Fasa 1A: 89.54%.

     • Fasa 1B: 24.76%.

     • WP09: 38.87%.

   • Perbezaan ini menunjukkan bahawa prestasi projek perlu dinilai berdasarkan pakej dan fasa masing-masing, bukan semata-mata melalui satu angka kemajuan keseluruhan.

   • Pemantauan kemajuan fizikal perlu dibandingkan dengan jadual kontrak, baki skop, peruntukan kewangan dan isu tapak bagi menentukan sama ada sasaran penyiapan masih realistik.

     
     

6. Status tapak bebas halangan semakin baik

   • Status tapak bebas halangan dilaporkan mencapai 99.79% bagi Fasa 1A, 79.43% bagi Fasa 1B dan 96.8% bagi WP09.

   • Pengambilan tanah dan penyelarasan utiliti merupakan tanggungjawab penting kerajaan negeri dalam menyokong kelancaran kerja kontraktor.

   • Walaupun status bebas halangan tinggi, ia tidak semestinya bermaksud semua kerja boleh dimulakan atau diteruskan tanpa sekatan. Akses tapak, kelulusan teknikal, pemindahan utiliti dan keadaan sebenar di lapangan masih perlu disahkan.

     
     

7. Perubahan model pelaksanaan antara faktor kelewatan

   • Projek yang dimeterai pada 2016 terjejas oleh perubahan model daripada Project Delivery Partner (PDP) kepada kaedah konvensional, berkuat kuasa pada 22 September 2019.

   • Peralihan itu memerlukan proses perolehan dan kontrak baharu. Pelantikan 15 kontraktor bagi Fasa 1A hanya selesai pada 2021.

   • Perubahan kaedah penyampaian projek berskala besar boleh mempengaruhi kesinambungan pengurusan, pembahagian tanggungjawab, proses kelulusan dan pengurusan risiko kontrak.

     
     

8. Pandemik COVID-19 dan pembinaan di bawah trafik aktif menambah cabaran

   • Pandemik COVID-19 mengganggu bekalan bahan binaan dan tenaga kerja, sekali gus menjejaskan produktiviti serta kemajuan di tapak.

   • Lebih 70% skop projek melibatkan pelebaran jalan sedia ada daripada dua kepada empat lorong ketika trafik masih bergerak.

     
     

9. Langkah pemulihan dan pengawasan kontraktor dipertingkat

   • Jawatankuasa Pemandu Pan Borneo Sabah ditubuhkan pada November 2024 untuk memperkukuh pemantauan berkala.

   • Kerajaan negeri turut melaksanakan pelan pemulihan bagi kontraktor yang mengalami kelewatan, termasuk pelantikan kontraktor baharu untuk pakej WP35 Kampung Nabutan ke Ranau pada 13 Januari 2026.

   • Tindakan terhadap kontraktor yang gagal memenuhi prestasi ditetapkan menunjukkan kepentingan pengurusan kontrak yang tegas, pelaporan kemajuan yang konsisten dan intervensi awal sebelum kelewatan menjadi lebih serius.

     
     

10. Peruntukan RM1.38 bilion menyokong kesinambungan projek

    • Peruntukan RM1.38 bilion bagi Lebuhraya Pan Borneo dalam Belanjawan 2027.

    • Pembiayaan berterusan penting bagi mengekalkan aliran kerja, pembayaran kemajuan, pembelian bahan, mobilisasi tenaga kerja dan kesinambungan aktiviti kontraktor.

Sabah Media