Hanya empat daripada 35 pakej siap, PAC siasat kelewatan Lebuhraya Pan Borneo Sabah

Gambar hiasan

SABAH

1. PAC memulakan siasatan terhadap pelaksanaan projek

   • Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) akan meneliti pengurusan, tadbir urus kewangan dan kemajuan fizikal Projek Lebuhraya Pan Borneo (LPB) Sabah Fasa 1.

   • Siasatan memberi tumpuan kepada sebab projek mengalami kelewatan ketara walaupun mekanisme pemantauan telah diwujudkan di peringkat negeri dan Persekutuan.

   
   

   

   
   

2. Prestasi fizikal projek jauh ketinggalan daripada sasaran

   • Projek melibatkan 35 pakej kerja sepanjang 706 kilometer, dengan tempoh pelaksanaan asal selama 69 bulan.

   • Projek sepatutnya disiapkan sepenuhnya pada penghujung 2021, tetapi berdasarkan laporan yang dipetik dalam berita, hanya empat pakej atau 11.4% telah siap.

   • Baki 31 pakej kerja bernilai RM16.319 bilion masih dalam pelaksanaan. Angka ini menggambarkan skala cabaran untuk menyelaraskan jadual, sumber dan pelaksanaan di lapangan.

   • Daripada pakej yang belum selesai, sembilan dikategorikan sebagai projek sakit, 13 mengalami kelewatan dan sembilan mendahului jadual.

   
   

   3. Perbelanjaan tinggi berbanding kemajuan fizikal

   • Sebanyak RM10.547 bilion telah dibelanjakan daripada RM11.153 bilion peruntukan yang disalurkan bagi tempoh 2016 hingga 31 Mac, bersamaan 94.6%.

   • Perbezaan antara kadar perbelanjaan dengan kemajuan fizikal menimbulkan persoalan tentang keberkesanan pengesahan kemajuan kerja, pengurusan pembayaran dan pemantauan prestasi.

   • PAC akan meneliti kewajaran sistem pemantauan yang membolehkan pembayaran diluluskan sedangkan kemajuan fizikal dikatakan tidak sepadan dengan dana yang telah dibelanjakan.

   • Perbezaan ini wajar disiasat secara terperinci; ia tidak dengan sendirinya membuktikan berlakunya penyelewengan atau salah laku.

   
   

   4. Tarikh siap dilanjutkan kepada 2030

   • Tarikh siap LPB Sabah Fasa 1 dilanjutkan hingga 2030, kira-kira sembilan tahun selepas sasaran asal pada penghujung 2021.

   • Pelanjutan ini memberi implikasi kepada manfaat ekonomi yang tertangguh, termasuk penjimatan masa perjalanan, kebolehpercayaan logistik, akses kepada kemudahan awam dan hubungan antara kawasan.

   
   

   5. Kos kontrak keseluruhan meningkat

   • Kos kontrak keseluruhan meningkat daripada RM17.910 bilion kepada RM18.394 bilion, iaitu pertambahan RM484 juta atau kira-kira 2.7%.

   • PAC akan meneliti kelemahan perancangan, pengurusan kewangan dan pelaksanaan projek.

   • Penilaian perlu membezakan antara perubahan skop yang diluluskan, pelarasan kontrak yang sah dan kelemahan pengurusan yang boleh dielakkan.

     
     

   6. KKR, JKR dan agensi berkaitan akan dipanggil

   • PAC bercadang mendapatkan keterangan daripada Kementerian Kerja Raya (KKR), Jabatan Kerja Raya (JKR), termasuk JKR Sabah, serta pihak berkaitan.

   • Prosiding akan meneliti tanggungjawab pemilik projek, agensi pelaksana, mekanisme pemantauan dan proses pengesahan pembayaran.

   • Jika ditemukan petunjuk salah laku, rasuah atau penyalahgunaan kuasa, PAC menyatakan bahawa dapatan boleh dirujuk kepada Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) dan Polis Diraja Malaysia (PDRM).

Harian Metro | Muhammad Yusri Muzamir