MCW gesa siasatan menyeluruh dakwaan sisa binaan Singapura dibuang di Pontian

Gambar hiasan

JOHOR

1. Dakwaan kemasukan dan pelupusan sisa binaan dari Singapura

   • Isu utama ialah dakwaan sisa pembinaan dan perobohan dari Singapura dibawa masuk ke Johor sebelum dilupuskan secara haram di beberapa lokasi sekitar daerah Pontian.

   • Aktiviti itu dilaporkan berlaku dalam tempoh hampir dua tahun dan melibatkan pergerakan treler pada waktu malam hingga awal pagi.

   • Antara lokasi yang disebut ialah Kampung Sungai Senai, Kampung Sungai Karang, Kampung Simpang Kiri, Parit Sikom, Batu 26 Jeram Batu-Pengkalan Raja, Kampung Parit Rambai dan Kampung Sungai Dinar.

   • Laporan terdahulu turut menyebut laluan kenderaan berat melalui kawasan sempadan Singapura-Johor sebelum menuju ke Pontian.

     
     

   

   
   

2. Sembilan syarikat Malaysia disiasat

   • Menurut laporan susulan, sembilan syarikat berdaftar di Malaysia sedang disiasat berhubung dakwaan pelupusan sisa binaan yang dipercayai berasal dari Singapura.

   • SWCorp dilaporkan telah mengumpulkan maklumat syarikat terbabit dan menjalankan pemeriksaan serta siasatan di tapak.

   • Tiga kertas siasatan pula dibuka di bawah Seksyen 71(1), Akta Pengurusan Sisa Pepejal dan Pembersihan Awam 2007 (Akta 672).

     
     

3. Dakwaan pengisytiharan sisa sebagai sisa pertanian

   • Antara aspek yang perlu diteliti ialah dakwaan bahawa muatan tersebut diisytiharkan sebagai sisa pertanian ketika memasuki Malaysia.

   • Jika benar, perkara ini menimbulkan persoalan terhadap ketepatan dokumen, deklarasi, pemeriksaan dan kawalan di sepanjang rantaian kemasukan sisa.

   • Bagaimanapun, perkara tersebut masih perlu dibuktikan melalui siasatan dan bukti dokumentari.

     
     

4. Siasatan perlu melihat keseluruhan rantaian

   • MCW menggesa siasatan tidak hanya tertumpu kepada pemandu lori atau pemilik tanah.

   • Rantaian yang wajar diperiksa merangkumi:

     • syarikat pengangkutan;

     • pengimport atau pihak yang mengurus kemasukan sisa;

     • broker atau orang tengah;

     • pemilik tanah;

     • dokumen kastam;

     • permit dan lesen;

     • rekod pembayaran;

     • pihak yang meluluskan atau menjalankan pemeriksaan.

   • Pendekatan ini penting kerana kegiatan pelupusan sisa berskala besar lazimnya melibatkan lebih daripada seorang pelaku.

     
     

5. Risiko kepada komuniti dan alam sekitar

   • Penduduk dilaporkan terkesan akibat pergerakan treler berat serta aktiviti pembuangan sisa berhampiran kawasan kampung.

   • Laporan media turut menyebut isu kerosakan jalan kampung dan dakwaan rumah mengalami keretakan akibat pergerakan kenderaan berat.

   • Sisa binaan yang ditanam atau digunakan untuk menambak tanah secara tidak sah juga boleh menimbulkan risiko keselamatan, kebakaran dan pencemaran.

     
     

6. Implikasi kepada pemain industri pembinaan

   • Kes ini mengingatkan kontraktor, pemaju dan pengendali sisa bahawa pengurusan Construction and Demolition (C&D) Waste bukan sekadar isu kos pelupusan, tetapi berkait dengan pematuhan undang-undang, alam sekitar dan reputasi syarikat.

   • Dokumentasi pergerakan sisa perlu boleh dijejaki daripada tapak pembinaan atau perobohan sehingga ke fasiliti pelupusan/pemulihan yang sah.

   • Pemilihan pengangkut dan pengendali sisa yang sah menjadi aspek penting dalam pengurusan risiko kontraktor.

     
     

7. Penguatkuasaan rentas agensi diperlukan

   • Kes ini melibatkan potensi persilangan bidang kuasa antara SWCorp, JAS, JKDM, PDRM, PBT dan SPRM.

   • Johor juga telah membentuk pasukan khas melibatkan beberapa agensi bagi menyiasat dakwaan tersebut.

   • Pendekatan bersepadu diperlukan kerana isu ini merangkumi aspek sisa pepejal, tanah, pengangkutan, kastam, alam sekitar dan kemungkinan rasuah.

Berita Harian | Suraya Ali