Singapura henti serta-merta penghantaran sisa binaan ke Malaysia susulan isu di Pontian

Salah satu lokasi di Pontian yang dijadikan tapak pelupusan sisa bahan binaan dari negara jiran. | Kosmo!

PONTIAN, JOHOR

1. Tindakan Singapura menghentikan penghantaran sisa C&D ke Malaysia

   • Singapura mengarahkan semua penghantaran Construction and Demolition (C&D) Waste ke Malaysia dihentikan serta-merta.

   • Keputusan itu dibuat selepas isu kemasukan dan pelupusan sisa binaan dari Singapura di Pontian mendapat perhatian pihak berkuasa.

   • Perkembangan ini menunjukkan bahawa pengurusan sisa pembinaan kini turut mempunyai dimensi rentasan sempadan dan kerjasama penguatkuasaan antara negara.

     
     

2. Pontian menjadi lokasi utama isu

   • Kes tertumpu di Daerah Pontian, Johor, khususnya Mukim Sungai Karang.

   • Beberapa kawasan yang dikaitkan dengan pergerakan treler dan kerja pemunggahan:

     • Parit Sikom

     • Batu 26 Jeram Batu Pengkalan Raja

     • Kampung Parit Rambai

     • Kampung Sungai Dinar

     • Mukim Sungai Karang

   • Aktiviti didakwa berlaku sejak 2024, lazimnya dari waktu malam hingga awal pagi.

     
     

3. Sembilan syarikat dikenal pasti untuk tindakan lanjut

   • SWCorp Johor dilaporkan memberikan senarai sembilan syarikat kepada National Environment Agency (NEA) Singapura.

   • Senarai tersebut bertujuan membantu pihak Singapura membuat pengesahan serta mengambil tindakan terhadap syarikat yang dipercayai mempunyai kaitan dengan penghantaran sisa C&D.

   • Ini memberi isyarat bahawa penguatkuasaan tidak hanya tertumpu kepada pemandu lori, tetapi boleh berkembang kepada syarikat pengangkutan, pengurus sisa, broker dan pihak berkaitan rantaian pelupusan.

     
     

4. Empat kertas siasatan telah dibuka

   • Empat kertas siasatan telah dibuka di bawah Seksyen 71(1), Akta Pengurusan Sisa Pepejal dan Pembersihan Awam 2007 (Akta 672).

   • Satu lagi kertas siasatan akan dibuka bagi kes berasingan melibatkan sampah yang cuba dibawa masuk ke Malaysia.

     
     

5. Isu keselamatan awam turut menjadi kebimbangan besar

   • Penduduk mendakwa pergerakan treler berat menyebabkan kemalangan dan kerosakan rumah termasuk keretakan.

   • Penggunaan laluan kampung oleh kenderaan berat juga menimbulkan persoalan berkaitan:

     • keselamatan pengguna jalan raya;

     • keupayaan jalan kampung menampung beban berat;

     • kawalan laluan lori;

     • waktu operasi pengangkutan;

     • keselamatan penduduk berhampiran tapak pemunggahan.

       
       

6. Risiko alam sekitar tidak terhad kepada sisa binaan

   • SWCorp turut menyatakan kebimbangan bahawa sisa lain mungkin dicampurkan bersama bahan binaan.

   • Risiko seperti ini menjadikan proses pengasingan, pengenalpastian, pengangkutan, pemantauan dan pelupusan akhir sangat penting.

   • Sisa C&D tidak sepatutnya dianggap sekadar bahan lebihan yang perlu dibuang, sebaliknya merupakan sebahagian daripada rantaian pengurusan bahan projek.

     
     

7. Isu tapak pelupusan persendirian dan orang tengah

   • Artikel mendakwa terdapat pemilik tanah yang dipercayai menerima bayaran sehingga RM15,000 untuk menyediakan tapak.

   • Broker atau orang tengah juga didakwa menerima bayaran pada kadar yang sama.

   • Dakwaan tersebut perlu dianggap sebagai dakwaan dalam laporan, dan bukan fakta yang telah diputuskan oleh mahkamah.

   • Namun begitu, isu ini menunjukkan kemungkinan wujudnya model perniagaan tidak sah yang menghubungkan pengeluar sisa → pengangkut → broker → pemilik tanah/tapak pelupusan.

Kosmo! | Muhammad Zikri

•