KKR satukan data jalan Persekutuan, negeri, PBT dan konsesi menerusi MyJalan

Gambar hiasan: MyJalan platform nasional data jalan raya KKR di Malaysia

KUALA LUMPUR

1. KKR membangunkan satu ekosistem data jalan raya nasional

   • Kementerian Kerja Raya (KKR) sedang membangunkan Platform Rujukan Nasional Maklumat Jalan Raya melalui inisiatif MyJalan.

   • Platform ini bertujuan menyatukan data jalan yang kini melibatkan pelbagai pemilik dan pengurus aset, termasuk:

     • Kerajaan Persekutuan;

     • kerajaan negeri;

     • pihak berkuasa tempatan (PBT); dan

     • syarikat konsesi lebuh raya.

   • Matlamat yang dinyatakan KKR ialah mewujudkan konsep “satu data, satu piawaian dan satu ekosistem data jalan nasional”.

   
   

   

   
   

2. Standardisasi data menjadi komponen penting

   • Antara cabaran utama ialah setiap pemilik jalan mungkin mempunyai sistem, format rekod, klasifikasi dan sempadan aset yang berbeza.

   • KKR memberi keutamaan kepada penyeragaman:

     • format dan piawaian data;

     • kaedah pengumpulan data;

     • rekod aset jalan;

     • pemetaan lokasi; dan

     • sempadan pemilikan jalan.

   • Maklumat daripada agensi berlainan boleh dibandingkan, disepadukan dan digunakan dalam satu rangka kerja nasional.

     
     

3. Pemetaan GIS untuk memperjelas pemilikan jalan

   • Salah satu tindakan segera yang dinyatakan ialah menggunakan Sistem Maklumat Geografi (GIS) secara seragam.

   • Pemetaan GIS boleh membantu mengenal pasti dengan lebih tepat:

     • lokasi jalan;

     • sempadan aset;

     • pemilik atau pihak bertanggungjawab;

     • rangkaian jalan yang saling berhubung; dan

     • kawasan yang mempunyai pertindihan bidang kuasa.

       
       

4. Lebih separuh negeri telah menyertai inisiatif

   • Menurut KKR, lebih separuh daripada negeri telah menyertai inisiatif berkenaan.

   • Pulau Pinang menandatangani Deklarasi Data Aset Jalan (DDJ) pada 30 September 2026.

   • Perkembangan ini menunjukkan pelaksanaan MyJalan semakin melibatkan kerajaan negeri dan bukan lagi terhad kepada aset jalan di bawah KKR.

     
     

5. Tumpuan kepada kualiti dan kemas kini data

   • Pemilik aset jalan perlu memastikan pangkalan data:

     • lengkap;

     • tepat;

     • dikemas kini secara berkala;

     • mempunyai KPI yang jelas; dan

     • mempunyai pelan tindakan serta garis masa.

   • Data yang tidak dikemas kini boleh menyebabkan keputusan penyenggaraan dan peruntukan dibuat berdasarkan maklumat yang sudah tidak mencerminkan keadaan sebenar aset.

     
     

6. Data boleh menyokong penyenggaraan dan respons aduan

   • KKR melihat data jalan yang tepat sebagai asas kepada keputusan yang lebih berasaskan maklumat.

   • Penggunaan data boleh menyokong:

     • perancangan penyenggaraan;

     • penentuan keutamaan pembaikan;

     • pengurusan aduan awam;

     • pengurangan kesesakan;

     • usaha mencegah kemalangan maut; dan

     • perancangan peningkatan rangkaian jalan.

   • Statistik KKR menunjukkan 70,232 aduan telah diterima melalui MyJalan dari 1 Ogos 2023 hingga 31 Ogos 2026. Daripada jumlah itu, 22,131 melibatkan jalan di bawah seliaan agensi KKR manakala 48,101 melibatkan jalan milik PBT, KKDW, PTG, JPS dan pihak lain.

     
     

7. MyJalan bergerak daripada aplikasi aduan kepada pengurusan aset

   • MyJalan pada asalnya diperkenalkan sebagai saluran orang ramai melaporkan kerosakan dan isu berkaitan jalan.

   • Fungsi semasa turut meliputi penyaluran aduan kepada agensi berkaitan melalui konsep “No Wrong Door Policy”.

   • KKR menyatakan MyJalan merangkumi 10 kategori aduan seperti jalan berlubang, jalan rosak, lampu isyarat, lampu jalan, papan tanda, perabot jalan dan tanah runtuh.

   • Perkembangan terbaru menunjukkan data aduan tersebut berpotensi menjadi sebahagian daripada ekosistem pengurusan aset jalan yang lebih besar.

BERNAMA