KKR nilai pembinaan terowong atasi risiko cerun dan lubang benam

| Twitter Alexander Nanta Linggi

KUALA LUMPUR

1. Pertimbangan Pembinaan Terowong di Jalan Berbukit & Tanah Tinggi

   • KKR menilai kaedah terowong sebagai alternatif kepada jalan konvensional di kawasan berisiko runtuhan dan lubang benam.

   • Analisis diperlukan termasuk kajian geoteknikal (batuan, tekanan tanah, saliran bawah tanah).

   • Namun, tiada perancangan khusus untuk FT185 (Simpang Pulai - Blue Valley) buat masa ini.

     
     

2. Laluan FT185 Antara 13 Laluan Kritikal Cerun

   • Laluan ini adalah penghubung penting antara Kelantan, Pahang, dan Perak.

   • Dipantau berterusan oleh JKR kerana risiko tinggi runtuhan.

     
     

3. Peruntukan RM186 Juta di bawah RMK12

   • Tujuan: kerja pembaikan & pencegahan cerun di laluan kritikal.

   • Projek besar termasuk:

     • Seksyen 44.1, Kinta, Perak: RM122 juta.

     • Seksyen 61, Gua Musang, Kelantan: RM10.4 juta.

     • Seksyen 42.7, Kinta, Perak: RM19.995 juta.

       
       

4. Penggunaan Teknologi untuk Pemantauan & Pencegahan

   • Dron digunakan untuk pemetaan topografi dan penilaian cerun.

   • Lebih tepat dan menjimatkan kos berbanding kaedah tradisional.

   • Penilaian Keadaan Turapan (PCA) dilaksanakan untuk menentukan kerja baik pulih sesuai.

     
     

5. Isu Black Spot (Lebih 2,000 Lokasi)

   • Kategori kawasan berisiko tinggi di seluruh negara.

   • Keutamaan baik pulih diberi berdasarkan peruntukan.

   • Penambahbaikan dilakukan seperti pemasangan lampu jalan, penyesuaian selekoh, dan rekabentuk jalan lebih selamat.

Astro Awani | Khalis Khadir