KKR mohon RM5 - RM6 bilion dalam Belanjawan 2027 bagi penyelenggaraan Jalan Persekutuan

Gambar hiasan: Penyelenggaraan Jalan Persekutuan melibatkan kerja jalan dan kontraktor G1 hingga G4

KUALA LUMPUR

1. Keperluan penyelenggaraan Jalan Persekutuan mencecah RM5 - RM6 bilion

   • Kementerian Kerja Raya (KKR) memerlukan antara RM5 bilion hingga RM6 bilion bagi memenuhi keseluruhan keperluan penyelenggaraan Jalan Persekutuan di seluruh negara.

   • Jumlah ini jauh lebih tinggi berbanding RM3.18 bilion yang diterima KKR pada 2026.

     
     

   

   
   

2. Peruntukan 2026 masih di bawah keperluan sebenar

   • Daripada RM3.18 bilion pada 2026:

     • RM2.08 bilion untuk Semenanjung Malaysia;

     • RM640 juta untuk Sabah;

     • RM461 juta untuk Sarawak.

   • Secara keseluruhan, peruntukan tersebut perlu menampung rangkaian Jalan Persekutuan yang sangat luas serta pelbagai kategori kerja penyelenggaraan.

     
     

3. RM700 juta khusus untuk kontraktor kecil G1 - G4

   • Pada 2026, sebanyak RM700 juta diperuntukkan khas untuk kontraktor kecil kelas G1 hingga G4 melalui kaedah cabutan undi.

   • Pecahannya ialah:

     • RM300 juta di Semenanjung;

     • RM200 juta di Sabah;

     • RM200 juta di Sarawak.

   • Kerja penyelenggaraan berskala kecil boleh menjadi sumber kerja berterusan kepada kontraktor tempatan.

     
     

4. Cabutan undi menjadi instrumen ketelusan perolehan

   • Menurut KKR, kaedah cabutan undi digunakan bagi memastikan proses agihan kerja kepada kontraktor kecil lebih telus.

   • Pendekatan ini boleh membantu memperluas penyertaan kontraktor G1 - G4, khususnya dalam kerja penyelenggaraan yang tidak memerlukan kapasiti seperti projek infrastruktur mega.

   • Namun, pelaksanaan tetap perlu disokong oleh kawalan kualiti, pemantauan kerja dan pematuhan spesifikasi JKR.

     
     

5. Isu penyelenggaraan bukan sekadar soal peruntukan

   • Keperluan RM5 - RM6 bilion juga menunjukkan penyelenggaraan jalan perlu dilihat sebagai pelaburan kitar hayat aset, bukannya sekadar kerja membaiki jalan rosak.

   • Peruntukan mencukupi membolehkan kerosakan ditangani lebih awal sebelum berkembang menjadi kerosakan struktur yang jauh lebih mahal untuk dipulihkan.

   • Ini berpotensi mengurangkan kos jangka panjang kerajaan dan gangguan kepada pengguna jalan.

     
     

6. Keselamatan pengguna menjadi justifikasi utama

   • Jalan yang tidak diselenggara dengan baik boleh meningkatkan risiko kemalangan, kerosakan kenderaan dan gangguan perjalanan.

   • Justeru, tambahan peruntukan bukan sahaja memberi kesan kepada kontraktor tetapi berkait terus dengan keselamatan, kebolehpercayaan dan daya tahan rangkaian jalan negara.

     
     

7. Trend peruntukan menunjukkan tekanan penyelenggaraan semakin meningkat

   • Rekod KKR menunjukkan peruntukan penyelenggaraan Jalan Persekutuan ialah RM2.48 bilion pada 2024 dan meningkat kepada RM2.96 bilion pada 2025.

   • Pada 2025, KKR turut merekodkan keperluan backlog penyelenggaraan pavemen Jalan Persekutuan, menunjukkan masalah aset jalan memerlukan penyelesaian berterusan.

     
     

8. Perhatian kepada Sabah dan Sarawak kekal signifikan

   • Jalan Persekutuan di Sabah dan Sarawak mempunyai cabaran tersendiri dari segi geografi, jarak, cuaca, logistik serta keadaan tanah.

   • Pada 2026, kedua-dua negeri masing-masing menerima RM200 juta daripada peruntukan RM700 juta untuk kontraktor G1 - G4.

   • Oleh itu, peningkatan bajet berpotensi memberi kesan besar kepada kontraktor tempatan dan rantaian bekalan pembinaan di Malaysia Timur.

     
     

BERNAMA