ECRL kerah 200 polis bantuan selepas kerugian RM4 juta akibat kecurian kabel

2 hours ago

2 min read

Gambar hiasan: Kecurian kabel ECRL dan kawalan keselamatan polis bantuan di jajaran rel

KUALA LUMPUR

ECRL memperketat kawalan keselamatan menjelang operasi
- Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) akan menempatkan kira-kira 200 polis bantuan di lokasi panas (hotspots) ECRL mulai November 2026.
- Langkah ini dibuat susulan masalah kecurian kabel sepanjang tempoh pembinaan ECRL.
- MRL melaporkan kerugian kira-kira RM4 juta akibat kecurian kabel, termasuk tiga kes pada September 2026.
Pendekatan keselamatan beralih kepada sistem berlapis
- Selain polis bantuan, MRL telah memasang:
  - peranti pengesanan;
  - sistem penggera;
  - kamera litar tertutup (CCTV);
  - pengawal keselamatan; dan
  - kerjasama dengan agensi penguatkuasaan.
- Keselamatan aset rel bukan sekadar isu kehilangan bahan, tetapi boleh menjejaskan sistem kritikal, jadual kerja, pengujian, pentauliahan dan keselamatan operasi.
- Kes ECRL juga memperlihatkan kepentingan memasukkan kos dan strategi keselamatan fizikal serta elektronik sebagai sebahagian daripada pengurusan aset projek mega.
Kecurian kabel ialah risiko sebenar kepada projek infrastruktur rel
- Kes ECRL bukan kes terpencil dalam sektor rel Malaysia.
- Pada 2025, KTMB melaporkan 45 kes kecurian kabel di sektor utara antara Januari hingga Mei, manakala kecurian menyebabkan gangguan dan kelewatan perkhidmatan.
- Pada Disember 2025 pula, Prasarana melaporkan kerugian kira-kira RM20.6 juta dalam tempoh tiga tahun akibat kecurian kabel, selain gangguan operasi dan risiko terhadap keselamatan pengguna.
- Ini menjadikan perlindungan kabel dan sistem persinyalan satu isu operational resilience, bukan sekadar isu keselamatan tapak.
ECRL menghampiri fasa operasi
- MRL kekal yakin ECRL boleh memulakan operasi sekitar pertengahan Disember 2026, tertakluk kepada kemajuan ujian dan pentauliahan.
- System Integration Testing (SIT) menunjukkan keputusan positif.
- Fault-Free Run (FFR) melibatkan:
  - Electric Multiple Units (EMU) untuk perkhidmatan penumpang; dan
  - Electric Locomotives (E-Loco) untuk perkhidmatan kargo.
- FFR dimulakan pada Oktober, iaitu lebih awal daripada jadual yang dirancang.
Cadangan sambungan ECRL Kota Bharu - Rantau Panjang membuka dimensi baharu
- Malaysia dan China telah bersetuju terhadap cadangan sambungan ECRL sepanjang kira-kira 30km dari Kota Bharu ke Rantau Panjang.
- Cadangan tersebut berpotensi menggunakan semula kira-kira 18km landasan KTMB antara Pasir Mas dan Rantau Panjang, yang tidak beroperasi sejak 2005.
- Sambungan ini berpotensi menghubungkan rangkaian rel Malaysia dengan rangkaian rel di pantai timur Thailand.
ECRL semakin penting sebagai infrastruktur logistik
- Sambungan ke Rantau Panjang berpotensi memudahkan pergerakan kargo antara selatan Thailand dan Malaysia.
- Pada masa sama, E-Loco ECRL mendapat minat daripada syarikat yang mahu mengurangkan kos pengangkutan serta jejak karbon.
- Model perkhidmatan kargo berdasarkan permintaan, termasuk operasi pada waktu malam, berpotensi memberi fleksibiliti kepada pemain industri.
- ECRL bukan sahaja projek pengangkutan penumpang, tetapi aset strategik untuk logistik, perdagangan rentas sempadan dan rantaian bekalan.