Anwar tegaskan ECRL diberi keutamaan sebelum perluasan projek kereta api berkelajuan tinggi seperti HSR

Gambar hiasan

HANGZHOU, CHINA

1. Fokus kerajaan kekal kepada ECRL terlebih dahulu

   • Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim berkata kerajaan akan memberi tumpuan kepada East Coast Rail Link (ECRL) sebelum mempertimbangkan langkah seterusnya untuk memperluas kemudahan pengangkutan kereta api berkelajuan tinggi (HSR) di Malaysia.

   • Perhatian kerajaan pada masa ini adalah kepada menyiapkan dan merealisasikan projek rel sedia ada sebelum komitmen baharu berskala besar dipertimbangkan.

   • Anwar turut menekankan faktor kos dan keupayaan melaksanakan projek mengikut jadual, selain keperluan mengimbangi projek pengangkutan dengan keutamaan pembangunan lain.

   
   

   

   
   

2. ECRL ialah projek rel utama sepanjang 665 km

   • ECRL merupakan projek landasan elektrik sepanjang kira-kira 665 km yang menghubungkan Kota Bharu, Kelantan dengan Port Klang, Selangor.

   • Jajaran ini merentasi Kelantan, Terengganu, Pahang dan Selangor, sekali gus menghubungkan Pantai Timur dengan Pantai Barat Semenanjung.

   • Projek tersebut mempunyai 20 stesen, terdiri daripada 10 stesen penumpang serta 10 stesen yang menyediakan perkhidmatan penumpang dan kargo.

     
     

3. Jadual pelaksanaan ECRL menjadi faktor penting

   • Maklumat Malaysia Rail Link (MRL) menunjukkan jajaran Kota Bharu - Terminal Bersepadu Gombak disasarkan siap pada Disember 2026 dan mula beroperasi pada Januari 2027.

   • Jajaran Gombak - Pelabuhan Klang pula disasarkan siap pada Disember 2027 dan beroperasi sepenuhnya pada Januari 2028.

   • Tempoh 2026 - 2028 sebagai fasa penting untuk penyempurnaan, pengujian, pentauliahan dan persediaan operasi ECRL.

     
     

4. Pengalaman HSR China menjadi perbandingan, bukan pengumuman projek baru

   • Anwar menaiki HSR dari Shanghai ke Hangzhou, dengan perjalanan kira-kira 160 km dalam sekitar 45 minit.

   • Pengalaman tersebut memberi peluang kepada delegasi Malaysia melihat aspek kelajuan, perkhidmatan dan kemudahan sistem rel berkelajuan tinggi China.

   • Namun, kenyataan beliau tidak menyatakan bahawa pengalaman itu akan diterjemahkan secara langsung kepada keputusan membina projek HSR baru di Malaysia.

     
     

5. Kos dan kemampuan pelaksanaan menjadi pertimbangan industri

   • Projek rel berskala besar memerlukan peruntukan modal yang tinggi serta tempoh pelaksanaan panjang.

   • Kenyataan mengenai kos dan jadual memberi isyarat bahawa projek pengangkutan baharu perlu dinilai dari segi:

     • kos pembinaan;

     • kos operasi dan penyelenggaraan;

     • kemampuan pembiayaan;

     • permintaan penumpang;

     • integrasi dengan rangkaian rel sedia ada;

     • kesiapsiagaan kontraktor dan rantaian bekalan; serta

     • keutamaan infrastruktur negara.

       
       

6. HSR Kuala Lumpur–Singapura kekal sebagai konteks penting

   • Projek KL - Singapura HSR pernah dirancang untuk menghubungkan Kuala Lumpur dengan Singapura melalui beberapa bandar utama di Semenanjung.

   • Maklumat MyHSR menyatakan jajaran yang dipaparkan mempunyai kira-kira 350 km, kelajuan operasi sekitar 320 km/j dan lapan stesen, termasuk tujuh di Malaysia.

New Straits Times | Mohd Anwar Patho Rohman