ECRL bakal beroperasi, laluan pejalan kaki masih belum siap

Gambar hiasan

KUALA LUMPUR

1. Perkhidmatan ECRL dijadualkan bermula pada pertengahan Disember 2026

   • Projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) dijangka memulakan perkhidmatan komersial pada pertengahan Disember 2026, menurut laporan bertarikh 23 Oktober 2026.

   • Namun, kemudahan laluan pejalan kaki bertingkat yang dirancang untuk menghubungkan stesen ECRL Gombak dengan Terminal Bersepadu Gombak (TBG) masih belum dibina atau belum kelihatan dimulakan ketika pemeriksaan media.

   • Keadaan ini menimbulkan persoalan tentang tahap kesiapsiagaan kemudahan sokongan apabila perkhidmatan rel mula beroperasi.

   
   

   

   
   

2. Laluan pejalan kaki penting untuk integrasi pengangkutan awam

   • Laluan sepanjang kira-kira 45 meter itu dirancang untuk menghubungkan stesen ECRL Gombak dengan TBG, termasuk akses kepada stesen LRT Gombak di Laluan Kelana Jaya.

   • TBG turut menempatkan lebih daripada dua dozen pengendali bas ekspres, menjadikannya hab pertukaran pengangkutan yang penting.

   • Tanpa laluan yang dirancang, penumpang mungkin menghadapi kesukaran membawa bagasi, bergerak antara terminal dan stesen, serta meneruskan perjalanan menggunakan mod pengangkutan lain.

   • Integrasi pengangkutan awam bukan sekadar melibatkan pembinaan stesen, tetapi juga penyediaan sambungan fizikal yang selamat, mudah dan mesra pengguna.

     
     

3. Kelulusan dan pelaksanaan projek masih menjadi persoalan

   • Menurut seorang pegawai Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL), laluan pejalan kaki itu masih menunggu kelulusan.

   • Walaupun reka bentuk diluluskan pada Oktober 2026, kemudahan tersebut mungkin memerlukan lebih enam bulan sebelum boleh digunakan.

   • Tempoh itu mengambil kira keperluan pemasangan kemudahan tambahan seperti lif dan eskalator.

     
     

4. Penglibatan agensi dan pemilik projek

   • MRL: Pemilik projek ECRL dan pihak yang menurut laporan menanggung kos pembinaan laluan pejalan kaki.

   • Prasarana Malaysia Berhad: Pemilik stesen LRT Gombak yang terlibat dalam integrasi fizikal dan operasi pengangkutan awam.

   • Kementerian Pengangkutan (MOT): Kementerian yang mengawal selia operasi Prasarana dan mempunyai peranan dalam penyelarasan sektor pengangkutan.

   • Kementerian Kewangan Diperbadankan (MOF Inc): Entiti di bawahnya Prasarana beroperasi dari sudut pemilikan korporat, menurut laporan.

   • Isu ini menekankan kepentingan tadbir urus projek antara agensi, kejelasan tanggungjawab dan penyelarasan jadual bagi kemudahan yang saling bergantung.

     
     

5. Risiko terhadap pengalaman pengguna dan reputasi projek

   • Ketiadaan sambungan terus boleh menyebabkan penumpang perlu menggunakan laluan alternatif atau perkhidmatan pengangkutan pengantara.

   • Perjalanan yang sepatutnya lancar mungkin menjadi kurang praktikal bagi warga emas, orang kurang upaya, keluarga dengan anak kecil dan penumpang yang membawa bagasi.

   • Jika kemudahan sokongan tidak tersedia apabila perkhidmatan bermula, persepsi pengguna terhadap tahap perancangan dan integrasi projek pengangkutan awam boleh terjejas.

   • Cadangan perkhidmatan bas ulang-alik yang disebut dalam laporan boleh menjadi langkah sementara, tetapi keberkesanannya bergantung pada kekerapan, kapasiti, kemudahan akses dan penyelarasan operasi.

The Star | Meng Yew Choong