ECRL 665km dijangka mula beroperasi seawal pertengahan Disember 2026

Pandangan umum terowong ECRL di Seksyen 2A, Rawang, semasa lawatan tapak teknikal pada 31 Oktober 2025 | Raymond Manuel

KUALA LUMPUR

1. ECRL dijangka mula membawa penumpang seawal pertengahan Disember 2026

   • Projek East Coast Rail Link (ECRL) kini disasarkan untuk memulakan operasi penumpang seawal pertengahan Disember 2026, lebih awal daripada sasaran asal Januari 2027.

   • Namun, tarikh tersebut masih bergantung kepada penyelesaian testing and commissioning, keperluan keselamatan serta proses pengesahan operasi.

   • Sasaran lebih awal ini juga berkait dengan usaha menyediakan perkhidmatan ECRL semasa cuti persekolahan hujung tahun.

   
   

   

   
   

2. Fasa pertama melibatkan laluan Kota Bharu - Gombak

   • ECRL sepanjang 665km dibangunkan dalam dua fasa.

   • Fasa 1: Kota Bharu - Gombak, dengan operasi penumpang disasarkan bermula pada Disember 2026.

   • Fasa 2: Gombak - Port Klang, dijadualkan dibuka pada Januari 2028.

   • Rangkaian penuh menghubungkan Kota Bharu di Kelantan dengan Port Klang di Selangor melalui Terengganu, Pahang dan kawasan Greater Klang Valley.

     
     

3. ECRL akan memendekkan masa perjalanan antara Pantai Timur dan Lembah Klang

   • Perjalanan Kota Bharu - Gombak dijangka mengambil kira-kira empat jam berbanding sekitar tujuh jam melalui jalan raya.

   • Gombak - Kuala Terengganu pula boleh mengambil kira-kira tiga jam.

   • Perjalanan ekspres Gombak - Kuantan dijangka sekitar satu jam 35 minit.

   • Impak ini berpotensi meningkatkan mobiliti penduduk, pelancongan serta hubungan ekonomi antara Pantai Timur dan Lembah Klang.

     
     

4. Rangkaian ECRL akan mempunyai 20 stesen

   • Rangkaian penuh dirancang mempunyai 20 stesen.

   • Daripada jumlah tersebut:

     • 10 stesen untuk penumpang sahaja.

     • 10 stesen yang mengendalikan penumpang dan kargo.

   • Struktur ini menunjukkan ECRL bukan sekadar projek pengangkutan penumpang tetapi turut direka sebagai infrastruktur logistik negara.

     
     

5. Tren penumpang menggunakan EMU berkelajuan sehingga 160km/j

   • Sebanyak 11 set enam gerabak Electric Multiple Unit (EMU) akan digunakan untuk perkhidmatan penumpang.

   • Tren dibina oleh China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Dalian.

   • Setiap tren boleh membawa sehingga 425 penumpang dalam konfigurasi semua kelas ekonomi.

   • Kemudahan termasuk tandas, rak bagasi, kaunter makanan dan minuman, ruang solat dengan kemudahan wuduk serta kemudahan untuk orang kurang upaya.

     
     

6. Kapasiti jangka panjang boleh mencecah 10,000 penumpang sehari

   • Menteri Pengangkutan menyatakan rangkaian ECRL berpotensi membawa sehingga 10,000 penumpang sehari, bergantung kepada kekerapan perkhidmatan.

   • Angka ini memberikan gambaran mengenai potensi permintaan awal terhadap rangkaian rel baharu tersebut.

     
     

7. Testing and commissioning kini memasuki fasa kritikal

   • Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) telah menggunakan Comprehensive Inspection Trains (CIT) untuk mengesan isu teknikal sebelum operasi.

   • Sehingga 18 September 2026, lebih 40 ujian CIT dan 12 ujian tren kargo telah dijalankan.

   • Ujian turut mencapai kelajuan 176km/j, lebih tinggi daripada kelajuan operasi penumpang yang dirancang iaitu 160km/j.

   • Full run Kota Bharu - Gombak disasarkan selesai sebelum proses Fault-Free Run (FFR) bermula pada Oktober 2026.

     
     

8. ECRL turut mempunyai fungsi pengangkutan kargo

   • Selain penumpang, ECRL akan mengendalikan tren kargo menggunakan lokomotif elektrik.

   • Tren kargo boleh bergerak sehingga 80km/j.

   • Setiap perjalanan boleh membawa sehingga 45 gerabak dengan kapasiti maksimum sekitar 3,500 tan.

   • Ini menjadikan ECRL sebahagian daripada rangkaian logistik dan bukan semata-mata sistem pengangkutan awam.

     
     

9. Peranan kontraktor dan operator

   • China Communications Construction Company (CCCC) bertindak sebagai kontraktor bagi kejuruteraan, perolehan, pembinaan dan pentauliahan.

   • Operasi serta penyelenggaraan akan dikendalikan melalui kerjasama melibatkan MRL dan China Communications Construction Company ECRL Sdn Bhd (CCCECRL).

   • Peralihan daripada fasa pembinaan kepada testing, commissioning, operasi dan maintenance merupakan tahap kritikal projek infrastruktur berskala besar.

     
     

10. Tambang ECRL masih dinantikan

    • Kementerian Pengangkutan dijangka mengumumkan tambang ECRL menjelang akhir 2026.

    • Struktur tambang akan menjadi antara faktor penting dalam menentukan corak penggunaan penumpang selepas operasi bermula.

Malay Mail | Dhesegaan Bala Krishnan