top of page

Terengganu percepat TOD enam stesen ECRL menjelang operasi Disember 2026

  • 2 minutes ago
  • 2 min read
TOD ECRL Terengganu di enam stesen menjelang operasi ECRL Disember 2026
Gambar hiasan

TERENGGANU


  1. Kerajaan Terengganu mempercepat pembangunan TOD di enam stesen ECRL
    • Kerajaan Negeri Terengganu akan mempercepatkan pembangunan Transit-Oriented Development (TOD) di enam stesen ECRL dalam negeri.

    • Langkah ini didorong oleh sasaran operasi Fasa 1 ECRL dari Kota Bharu ke Gombak bermula Disember 2026, lebih awal daripada jadual asal Januari 2027.

    • Percepatan TOD penting supaya kawasan sekitar stesen tidak sekadar menjadi tempat naik turun penumpang, tetapi berkembang sebagai pusat aktiviti ekonomi, komersial dan komuniti.


  2. Enam stesen ECRL menjadi tumpuan pembangunan

    Enam stesen ECRL di Terengganu ialah:

    • Jerteh – Daerah Besut

    • Bandar Permaisuri – Daerah Setiu

    • Kuala Terengganu – Daerah Kuala Terengganu

    • Dungun – Daerah Dungun

    • Kemasik – Daerah Kemaman

    • Chukai – Daerah Kemaman

    MRL mengesahkan empat stesen iaitu Jerteh, Bandar Permaisuri, Kuala Terengganu dan Kemasik berfungsi sebagai stesen penumpang, manakala Dungun dan Chukai turut menyediakan fungsi kargo.


  3. TOD perlu dilihat sebagai pembangunan kawasan, bukan sekadar stesen
    • Kerajaan negeri telah mempunyai reka bentuk dan kerangka pembangunan bagi kemudahan di sekitar stesen.

    • Fokusnya ialah memastikan pembangunan sekitar stesen mempunyai fungsi ekonomi sebenar dan boleh digunakan oleh masyarakat setempat.

    • Ini membuka peluang kepada pembangunan seperti:

      • ruang komersial;

      • kedai dan perniagaan tempatan;

      • pejabat;

      • kemudahan awam;

      • hab pengangkutan;

      • park-and-ride;

      • perumahan;

      • kemudahan pelancongan;

      • logistik dan gudang, bergantung kepada fungsi setiap stesen.


  4. Model pembiayaan akan melibatkan sektor swasta
    • Kerajaan negeri tidak bercadang menanggung keseluruhan kos pembangunan TOD.

    • Sebaliknya, pelabur swasta akan memainkan peranan penting dalam merealisasikan pembangunan.

    • MRL dan Terengganu Incorporated sedang mengatur penglibatan pelabur.

    • Kerajaan negeri pula memberi tumpuan kepada penyediaan infrastruktur asas seperti:

      • jalan raya;

      • bekalan elektrik;

      • bekalan air.

    • Model ini menunjukkan pendekatan public-private collaboration, dengan kerajaan menyediakan ekosistem asas manakala sektor swasta menggerakkan pembangunan komersial.


  5. ECRL berpotensi menjadi pemangkin ekonomi wilayah
    • Kerajaan negeri menegaskan ECRL tidak sepatutnya dilihat hanya sebagai perkhidmatan pengangkutan penumpang.

    • Keupayaan pengangkutan kargo perlu dimanfaatkan untuk meningkatkan impak ekonomi.


  6. Kemaman Port mempunyai kepentingan strategik
    • Jajaran ECRL ke kawasan Kemaman Port dilihat sebagai pemangkin kepada syarikat yang beroperasi berhampiran pelabuhan.

    • Antaranya ialah syarikat berkaitan kerajaan negeri seperti Eastern Pacific Industrial Corporation (EPIC) Berhad.

    • MRL dan EPIC sebelum ini turut menjalin kerjasama strategik bagi mengintegrasikan Kemaman Port dengan jajaran ECRL sepanjang 665 km serta meningkatkan penggunaan rel untuk pengangkutan kargo.


  7. Risiko utama ialah pembangunan tidak seiring dengan infrastruktur
    • Percepatan TOD perlu disokong oleh perancangan kapasiti jalan, utiliti, saliran, air, elektrik dan sistem pengangkutan pengantara.

    • Jika pembangunan komersial berlaku lebih pantas daripada penyediaan infrastruktur, kesesakan dan tekanan terhadap utiliti boleh berlaku.

    • Oleh itu, koordinasi antara kerajaan negeri, PBT, MRL, agensi teknikal dan pelabur swasta menjadi faktor kritikal.


  8. Status operasi ECRL masih bergantung kepada ujian sistem
    • Sasaran operasi Disember 2026 bukan bermaksud operasi boleh dimulakan tanpa syarat.

    • Menteri Pengangkutan sebelum ini menjelaskan sasaran tersebut bergantung kepada kelancaran proses System Integration Testing (SIT) dan Fault-Free Run (FFR).

    • Aspek keselamatan tidak boleh dikompromi walaupun tarikh operasi diawalkan.


Comments


EvolusiBina evolusi bina CIDB JKR Tender Projek ccd cpd cep point kontraktor

Let's Collaborate!

Want to get in touch? We'd love to hear from you.

Copyright © 2025 EvolusiBina. All rights reserved.

bottom of page