'Semakin panjang jajaran LRT laluan Mutiara, semakin mahal kos' - Anthony Loke

Gambar hiasan | EvolusiBina

BUKIT MERTAJAM, PULAU PINANG

1. Pertambahan kos disebabkan pelanjutan jajaran

   • Kos meningkat daripada jajaran asal di Pulau sahaja kepada jajaran merentasi laut ke Penang Sentral.

   • Faktor teknikal: pembinaan merentasi laut, kejuruteraan struktur khas, utiliti, kerja tanah, dan mitigasi risiko.

     
     

2. Perubahan skop selepas pengambilalihan Kerajaan Persekutuan

   • Asalnya bawah perancangan Kerajaan Negeri (LRT Bayan Lepas).

   • Kerajaan Persekutuan mengambil alih pada awal 2024 dan menjenamakan semula sebagai LRT Laluan Mutiara.

     
     

3. Jangkaan manfaat ekonomi dan integrasi

   • Integrasi ekonomi Perai - Pulau dijangka merangsang pembangunan setempat.

   • Manfaat kepada jaringan industri, logistik, pekerja harian dan sambungan terminal pengangkutan.

     
     

4. Pandangan pembangkang ditepis

   • Pembangkang menyatakan projek tidak diperlukan, tetapi kerajaan menegaskan permintaan rakyat menunggu >10 tahun.

   • Naratif “keutamaan lain” ditolak berdasarkan keperluan sistemik terhadap mobiliti bandar.

     
     

5. Kajian lanjutan untuk fasa seterusnya

   • Penilaian tambahan akan dilakukan untuk jajaran baharu di kawasan lain dalam Seberang Perai.

   • Proses termasuk unjuran penumpang, impak bandar, dan daya maju kos.

     
     

6. Kos asal vs kos terkini

   • 2016: RM10 bilion (pulau sahaja, dari Pulau Silikon ke KOMTAR).

   • Selepas perluasan ke Penang Sentral: RM16.8 bilion.

   • Lonjakan disebabkan peningkatan skop, harga bahan, inflasi, dan kompleksiti teknikal.

Berita Harian | Nur Izzati Mohamad