Projek tebatan banjir Sungai Kesang di Tangkak capai kemajuan 43.94%, dijangka lindungi 5,000 penduduk

| FB Fazli Salleh

JOHOR

1. Projek RTB Lembangan Sungai Kesang bernilai RM126 juta mencatatkan kemajuan positif.

   • Projek Rancangan Tebatan Banjir (RTB) Lembangan Sungai Kesang di Tangkak, Johor mencatatkan kemajuan fizikal sebanyak 43.94%.

   • Pencapaian tersebut mengatasi kemajuan yang dijadualkan, iaitu 43.50%, dengan perbezaan sebanyak 0.44 mata peratusan.

   • Prestasi ini menunjukkan pelaksanaan projek berada sedikit di hadapan jadual asal dan merupakan petunjuk positif terhadap pengurusan kemajuan kerja di tapak.

   • Nilai kontrak atau kos projek yang dilaporkan adalah kira-kira RM126 juta.

   
   

   

   
   

2. Kerja mendalamkan dan melebarkan Sungai Kesang menjadi komponen teknikal utama.

   • Antara skop utama yang diberi perhatian ialah kerja pengorekan, pendalaman dan pelebaran Sungai Kesang.

   • Kerja tersebut penting bagi meningkatkan kapasiti aliran sungai untuk menampung peningkatan isipadu air ketika hujan lebat.

   • Penambahbaikan kapasiti sungai berpotensi mengurangkan risiko limpahan air ke kawasan berpenduduk, khususnya ketika kejadian hujan berintensiti tinggi.

   • Kaedah pembinaan perlu disesuaikan dengan keadaan fizikal sungai, struktur infrastruktur sedia ada dan keperluan operasi trafik.

     
     

3. Kerja di bawah jambatan Lebuhraya AMJ memerlukan penyelarasan kejuruteraan yang teliti.

   • Kawasan di bawah jambatan Lebuhraya AMJ merupakan antara lokasi kritikal dalam pelaksanaan kerja pendalaman dan pelebaran sungai.

   • Kontraktor perlu memastikan aktiviti pengorekan tidak menjejaskan kestabilan asas, struktur sokongan dan keselamatan jambatan.

   • Pelaksanaan kerja juga perlu mengambil kira ruang operasi jentera, kaedah pengorekan, keadaan tebing sungai serta kawalan risiko semasa pembinaan.

     
     

4. Dua kaedah pengurusan trafik sedang dipertimbangkan.

   • Pilihan pertama: Mengalihkan trafik kedua-dua arah menggunakan jambatan sementara dua lorong dua hala (Medium Traffic Bridge).

     • Kaedah ini membolehkan kawasan jambatan sedia ada digunakan untuk pelaksanaan kerja.

     • Namun, pemindahan trafik berpotensi meningkatkan kesesakan dan memerlukan pengurusan keselamatan pengguna jalan raya.

   • Pilihan kedua: Menggunakan dua lorong di bahagian Lebuhraya AMJ yang masih dibuka untuk pergerakan trafik dua hala.

     • Kaedah ini boleh mengurangkan keperluan pembinaan jambatan sementara.

     • Bagaimanapun, kerja pengorekan dan pelebaran sungai secara berperingkat berpotensi memanjangkan tempoh pembinaan.

   • Keputusan akhir perlu mengimbangi keselamatan struktur, kapasiti trafik, kos pelaksanaan dan tempoh penyiapan.

     
     

5. Kira-kira 27,000 pengguna jalan raya terlibat dengan implikasi pengurusan trafik.

   • Laluan Lebuhraya AMJ yang terlibat digunakan oleh kira-kira 27,000 pengguna.

   • Sebarang perubahan laluan atau pengurangan kapasiti jalan boleh memberi kesan kepada perjalanan harian, logistik dan pergerakan kenderaan perdagangan.

   • Oleh itu, pelan pengurusan trafik sementara (TMP) perlu dirancang secara menyeluruh, termasuk papan tanda, penghadang keselamatan, pencahayaan, kawalan kelajuan dan penyelarasan waktu kerja.

   • Pengumuman awal kepada pengguna jalan raya juga penting bagi mengurangkan gangguan operasi.

     
     

6. Projek dijangka memberi manfaat kepada kira-kira 5,000 penduduk.

   • Projek ini dijangka membantu mengurangkan risiko banjir kepada kira-kira 5,000 penduduk di kawasan terlibat di Tangkak dan Melaka.

   • Manfaat utama termasuk pengurangan risiko limpahan sungai, perlindungan kawasan kediaman dan peningkatan daya tahan infrastruktur setempat.

   • Dalam jangka panjang, keberkesanan projek boleh menyumbang kepada pengurangan kerugian harta benda, gangguan aktiviti ekonomi dan kos pemulihan pascabanjir.

     
     

7. Kerja reka bentuk dan pengambilan tanah telah diselesaikan.

   • Kerja reka bentuk serta proses pengambilan tanah dilaporkan telah selesai.

   • Fokus pelaksanaan seterusnya adalah memastikan kerja fizikal dapat diteruskan tanpa gangguan besar, khususnya di lokasi yang mempunyai kekangan struktur dan trafik.

     
     

8. Penyelarasan antara agensi menjadi faktor penting kejayaan projek.

   • Kerajaan Negeri Johor meneruskan pemantauan bersama agensi berkaitan, termasuk:

     • Jabatan Kerja Raya (JKR).

     • Jabatan Pengairan dan Saliran (JPS).

     • Agensi teknikal dan pihak berkepentingan yang terlibat.

   • Pengguna Lebuhraya AMJ akan dimaklumkan lebih awal selepas kaedah pelaksanaan kerja dimuktamadkan.

Media Digital Johor | Shalini Arumugam