Fasa 2 lorong tambahan PLUS Sedenak - Simpang Renggam mendahului jadual

| Fazli Salleh

JOHOR

1. Kemajuan Fasa 2 mendahului jadual

   • Projek pembinaan lorong tambahan Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) bagi jajaran Senai Utara - Yong Peng Utaramenunjukkan perkembangan positif.

   • Fasa 2 Sedenak - Simpang Renggam sepanjang 16.6 km mencatat kemajuan 19.72% setakat 25 Jun 2026, berbanding sasaran 19.57%.

   • Ini bermakna projek mendahului jadual sebanyak 0.15 mata peratusan.

   • Pencapaian ini menunjukkan kerja di tapak dapat dikawal dengan baik berbanding baseline jadual yang ditetapkan.

     
     

2. Projek dilaksanakan secara berfasa

   • Keseluruhan jajaran yang dinyatakan dalam berita merangkumi:

     • Fasa 1: Senai Utara - Sedenak: 21.8 km

     • Fasa 2: Sedenak - Simpang Renggam: 16.6 km

   • Pembahagian kepada beberapa pakej membolehkan kerja pelebaran dilaksanakan secara lebih terkawal tanpa menutup keseluruhan koridor lebuh raya.

   • Projek seperti ini memerlukan koordinasi rapat antara pemilik projek, konsesi lebuh raya, kontraktor, perunding, pihak berkuasa dan pasukan operasi trafik.

     
     

3. Pakej Fasa 1 turut menunjukkan kemajuan

   • Pakej A Kulai - Sedenak: 52.38%.

   • Pakej B Senai Utara - Kulai: 20.83%.

   • Perbezaan kadar kemajuan antara pakej menunjukkan setiap pakej mempunyai keadaan tapak, skop kerja, sequencing dan tahap kerumitan yang berbeza.

   • Pengurusan projek perlu melihat prestasi setiap pakej secara berasingan dan tidak hanya bergantung kepada kemajuan keseluruhan projek.

     
     

4. Keadaan tanah menjadi antara cabaran pembinaan

   • Antara isu yang dikenal pasti ialah keadaan tanah keras serta beberapa kerja teknikal yang memerlukan langkah mitigasi.

   • Bagi projek pelebaran lebuh raya, keadaan geoteknikal boleh memberi kesan kepada kerja tanah, pengorekan, saliran, pembetung, struktur turapan dan produktiviti jentera.

   • Ini menjadikan penyiasatan tapak, perancangan kaedah kerja dan pengurusan risiko geoteknikal sebagai elemen penting untuk mengelakkan kelewatan.

     
     

5. Pemantauan tapak menjadi faktor penting

   • Pemantauan berterusan dilaksanakan bagi memastikan kerja mengikut perancangan serta mengenal pasti cabaran lebih awal.

   • Dalam konteks pengurusan pembinaan, pendekatan ini membolehkan isu seperti produktiviti rendah, kekangan bahan, keadaan tanah, konflik utiliti atau perubahan kaedah kerja ditangani sebelum memberi kesan besar kepada jadual.

   • Projek yang masih mendahului jadual menunjukkan pemantauan dan tindakan pembetulan perlu berjalan serentak dengan kerja pembinaan.

     
     

6. Objektif utama ialah meningkatkan kapasiti koridor Johor

   • Penambahan lorong dijangka meningkatkan kapasiti lebuh raya dan memperbaiki aliran trafik.

   • Projek ini juga penting untuk mengurangkan kesesakan di koridor selatan Johor, khususnya apabila jumlah trafik meningkat pada waktu puncak, cuti umum dan musim perayaan.

   • Dari perspektif ekonomi, kapasiti jalan yang lebih baik turut menyokong pergerakan pekerja, barangan, logistik dan aktiviti perdagangan di Johor.

Media Digital Johor | Mohamad Nur Ariff Nasseem Mohd Murad