Projek Jambatan Darat Thailand alternatif munasabah berbanding Terusan Kra - Penganalisis
- Ridhwanisme
- Jun 11
- 1 min read
THAILAND
1. Latar Belakang Projek Jambatan Darat
Thailand mencadangkan projek mega Jambatan Darat Chumphon–Ranong bernilai 1 trilion baht (US$29 bilion).
Laluan sepanjang 120 kilometer ini akan menghubungkan Teluk Thailand (Chumphon) ke Laut Andaman (Ranong).
Infrastruktur projek merangkumi lebuh raya, landasan kereta api, dan dua pelabuhan laut.
Sasaran siap pembinaan adalah pada tahun 2030.
2. Alternatif Praktikal kepada Terusan Kra
Jambatan darat dilihat lebih praktikal dan munasabah berbanding projek Terusan Kra yang tertangguh sejak 2005.
Terusan Kra (102–135 km) menghadapi kos tinggi, risiko alam sekitar, dan sensitiviti geopolitik.
3. Kepentingan Ekonomi dan Strategik
Jambatan darat menjadi komponen utama Koridor Ekonomi Selatan (SEC) Thailand.
Disasarkan menjadikan wilayah selatan sebagai hab logistik dan maritim utama Thailand.
4. Pandangan Pakar
Prof Madya Panitan Wattanayagorn: projek jambatan darat lebih sesuai dalam keadaan ekonomi semasa, berbanding Terusan Kra.
Piyachot Intranivas: Terusan Kra berpotensi besar, tetapi kerajaan perlu menstabilkan pentadbiran dan jamin pembiayaan dahulu.
5. Cabaran Projek Terusan Kra
Meskipun ada gesaan kajian kebolehlaksanaan baharu, kebimbangan melibatkan:
Kemusnahan alam sekitar
Kos pembinaan tinggi
Kesan geopolitik terhadap rantau
Astro Awani / BERNAMA
Pandangan Profesional Industri Pembinaan
Projek Jambatan Darat ini mempunyai nilai strategik serantau yang tinggi dan boleh menjadi rujukan kepada projek pengangkutan antara pelabuhan di Malaysia.
Reka bentuk integrasi pelabuhan dan pengangkutan multimodal adalah contoh rangkaian logistik masa depan yang berdaya saing.
Malaysia perlu memantau perkembangan ini kerana ia berpotensi memberi kesan kepada pelabuhan utama seperti Pelabuhan Klang, Penang Port dan Pelabuhan Tanjung Pelepas dari segi laluan perdagangan antarabangsa.
Comments