LRT Shah Alam jalani ujian berterusan menjelang operasi Jun 2026

Gambar hiasan

SHAH ALAM, SELANGOR

1. Projek LRT Shah Alam memasuki fasa akhir sebelum operasi komersial

   • Projek LRT Shah Alam (dahulunya dikenali sebagai LRT3) kini berada pada peringkat akhir persediaan operasi.

   • Ujian operasi dijalankan secara berterusan 24 jam sehari bagi memastikan sistem memenuhi piawaian keselamatan dan prestasi.

   • Sasaran semasa adalah untuk memulakan operasi menjelang penghujung Jun 2026.

     
     

2. Projek mengalami beberapa penangguhan sejak dimulakan

   • Majlis pecah tanah dilaksanakan pada:

     • 24 Ogos 2016

   • Pembinaan fizikal bermula:

     • Suku Kedua 2017

   • Tarikh operasi asal telah beberapa kali ditangguhkan.

   • Antara cabaran utama:

     • Integrasi sistem rel

     • Pentauliahan (commissioning)

     • Pengesahan prestasi sistem automatik tanpa pemandu

       
       

3. Fault Free Run (FFR) telah diselesaikan

   • Kontraktor dilaporkan telah menyerahkan projek kepada Prasarana pada Mei 2026.

   • Ujian FFR telah berjaya dilengkapkan.

   • FFR memerlukan tren beroperasi tanpa penumpang dalam jarak ribuan kilometer tanpa kegagalan sistem.

     
     

4. Komponen yang diuji

   • Ketepatan berhenti di platform.

   • Sistem isyarat.

   • Sistem komunikasi.

   • Sistem automasi tren.

   • Kebolehpercayaan operasi keseluruhan.

   
   

   Kepentingan

   • FFR merupakan antara syarat utama sebelum lesen operasi boleh dipertimbangkan.

     
     

5. Rapid Rail telah memohon lesen operasi daripada APAD

   • Rapid Rail Sdn Bhd telah mengemukakan permohonan lesen operasi kepada Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD).

   • Walau bagaimanapun, beberapa syarat teknikal dan keselamatan masih perlu dipenuhi.

   • Kelulusan akhir bergantung kepada:

     • Penilaian keselamatan bebas.

     • Audit teknikal.

     • Pengesahan pihak berkuasa berkaitan.

       
       

6. Prestasi operasi masih perlu memenuhi KPI tertentu

   Menurut sumber industri, sistem masih perlu membuktikan keupayaan mencapai beberapa sasaran operasi:

   
   

   KPI utama

   • Kekerapan tren:

     • Setiap 6 minit pada waktu puncak.

   • Masa perjalanan hujung ke hujung:

     • Sekitar 60 minit.

       
       

   Kepentingan

   • Prestasi ini akan menentukan tahap kecekapan dan pengalaman pengguna selepas operasi bermula.

     
     

7. Projek rel automatik semakin menjadi norma industri

   • LRT Shah Alam menggunakan tren tanpa pemandu (driverless system).

   • Sistem ini memerlukan integrasi:

     • Signalling

     • CBTC (Communication-Based Train Control)

     • Platform operation system

     • Communication network

     • SCADA

     • Depot automation

       
       

8. Nilai strategik kepada pembangunan bandar Selangor

   • Laluan ini bakal menghubungkan kawasan:

     • Bandar Utama

     • Shah Alam

     • Klang

   • Dijangka:

     • Mengurangkan kesesakan trafik.

     • Meningkatkan nilai pembangunan berorientasikan transit (TOD).

     • Memacu pembangunan komersial dan perumahan berhampiran stesen.

       
       

   Peluang Pembinaan

   • TOD.

   • Pembangunan bercampur.

   • Infrastruktur pejalan kaki.

   • Komersial transit.

   • Hartanah berketumpatan tinggi.

     
     

9. Penyerahan projek menandakan fasa Defects Liability dan operasi

   • Selepas penyerahan kepada pemilik aset, fokus beralih kepada:

     • Pemantauan prestasi.

     • Penyelenggaraan awal.

     • Pengurusan aset rel.

     • Operasi harian.

   • Ini membuka peluang kepada kontraktor O&M (Operation & Maintenance) untuk tempoh jangka panjang.

The Star | Meng Yew Choong