Kelewatan LRT3 dorong penalti LAD hampir RM800 juta

Gambar hiasan

KUALA LUMPUR

1. Isu Utama: Risiko Penalti LAD Melebihi RM800 juta

   • Projek Light Rail Transit Line 3 (LRT3) berdepan kemungkinan penalti melebihi RM800 juta akibat kelewatan fasa akhir.

   • LAD semasa sehingga hujung 2025: RM474.8 juta, berdasarkan kelewatan 174 hari.

   • Tambahan kelewatan sehingga 27 April 2026: 117 hari, menjadikan jumlah keseluruhan 291 hari, dengan implikasi LAD tambahan RM315.9 juta.

   • Kadar LAD: RM2.73 juta/hari (0.024% daripada nilai kontrak).

     
     

2. Struktur Tadbir Urus & Tanggungjawab

   • Anthony Loke menegaskan LAD bertujuan memastikan akauntabiliti dalam rantaian penyampaian.

   • Prasarana Malaysia Bhd ialah pemilik projek dan bertanggungjawab terhadap penguatkuasaan kontrak.

   • Kementerian hanya menyediakan dasar dan pengawasan, bukan keputusan operasi atau penguatkuasaan LAD.

     
     

3. Prestasi Kontraktor Utama

   • Setia Utama LRT 3 Sdn Bhd ialah kontraktor utama bagi pakej reinstatement bernilai RM2.47 bilion (dianugerahkan Mac 2025).

   • Skop termasuk: 5 stesen, 2 depot bas elektrik, dan pembekalan rolling stock.

   • Kelewatan tertumpu pada kerja integrasi sistem, bukan kerja fizikal (yang telah siap).

     
     

4. Kemajuan Teknikal & Punca Kelewatan

   
   

   a) Isu Integrasi Sistem

   • Dua punca utama:

     1. Kelewatan kesediaan sistem isyarat untuk fasa testing & commissioning.

     2. Kegagalan semasa fault-free run, menyebabkan tempoh ujian dilanjutkan dari 2 bulan ke 6 bulan.

   • Dua pertiga isu berpunca daripada sistem isyarat; selebihnya daripada rolling stock.

     
     

   b) Respon Teknikal Tidak Memadai

   • Sebahagian respon terhadap kegagalan teknikal tidak berlaku secepat sepatutnya.

   • Menjejaskan jadual keseluruhan walaupun fizikal projek hampir siap.

     
     

5. Implikasi Terhadap Pelaksanaan Projek

   • Pembukaan asal: 30 September 2025 (ketika 98.63% siap).

   • Sasaran baharu (dinyatakan Februari): Jun 2026, namun masih belum disahkan.

   • Kelewatan berterusan menjejaskan:

     • kos penyampaian,

     • kos operasi,

     • perancangan mobiliti bandar,

     • reputasi kejuruteraan nasional.

       
       

6. Pendekatan Mitigasi oleh Prasarana

   • Pengawasan lebih ketat terhadap kos dan jadual.

   • Peningkatan pemantauan fasa testing & commissioning.

   • Penekanan keselamatan dan kebolehpercayaan sistem sebelum dibuka kepada umum.

   • Kontraktor diarahkan mempercepatkan respon terhadap pembetulan teknikal.

     
     

7. Aspek Perundangan & Resolusi Pertikaian

   • Jumlah LAD muktamad hanya ditentukan selepas projek selesai.

   • Dispute resolution selepas siap boleh menyebabkan sebahagian tuntutan LAD dicabar.

   • Kementerian tidak menyokong pembatalan penalti secara arbitrari.

New Straits Times | Sharen Kaur