Isu kualiti jalan berlubang di lorong motorsikal, cabaran bajet terhad dan rekabentuk

Gambar hiasan

KUALA LUMPUR

1. Isu Kualiti Lorong Motorsikal

• Keadaan lorong motorsikal yang berlubang, permukaan tidak rata, genangan air memaksa penunggang memilih jalan utama.

• Operasi polis pada 11 Jun berjaya keluarkan 32 saman dalam masa 30 minit dengan bantuan dron.

• Risiko kemalangan lebih tinggi di jalan utama — 70% kematian jalan raya melibatkan penunggang motosikal.

• Kemalangan motosikal di Lebuhraya Persekutuan meningkat:

  • 204 kes pada 2025 berbanding 151 kes pada 2024; 34 kematian direkodkan setakat Mei.

    
    

2. Cabaran Peruntukan & Penyelenggaraan

• Panjang jalan persekutuan: 18,730.56km; lorong motorsikal: 324.32km sahaja.

• Tiada peruntukan khas untuk lorong motorsikal kecuali 24km di FT002 (Federal Highway).

• Peruntukan 2023–2024: RM13.28 juta (RM1.38 juta untuk lorong motorsikal).

• Cabaran utama:

  • Kekangan ruang bandar (urban space constraint).

  • Kesukaran integrasi dengan infrastruktur sedia ada.

  • Had peruntukan kewangan.

  • Persaingan dengan keutamaan lain seperti pendidikan dan kesihatan.

    
    

3. Standard Reka Bentuk & Inisiatif Keselamatan

• Lorong motorsikal direkabentuk ikut Nota Teknik Jalan (NTJ) JKR — keluasan, saliran, penandaan.

• Penambahbaikan keselamatan:

  • Barrier, marker reflektif, kemudahan tepi jalan.

  • Audit keselamatan berkala.

  • Kerjasama penguatkuasaan dengan JPJ & PDRM.

  • Penyelenggaraan berjadual (turapan, parit, pembaikan divider).

    
    

4. Statistik Lorong Motorsikal Malaysia (2023)

• Jumlah keseluruhan: 576.72km

  • EMCL (Exclusive Motorcycle Lane): 361.32km

  • NEMCL (Non-Exclusive Motorcycle Lane): 215.4km

• Lembah Klang: 288.02km

• Luar Lembah Klang: 288.7km

  
  

5. Kajian & Penemuan MIROS

• Risiko kemalangan maut 1.45 kali ganda lebih tinggi di jalan tanpa EMCL.

• Kajian MIROS: Penggunaan lorong motorsikal rendah disebabkan:

  • Permukaan tidak rata.

  • Sampah/kerikil.

  • Reka bentuk yang kurang mesra pengguna.

• Kajian awal di FT002: Kemalangan menurun 39%.

• MIROS seru audit keselamatan nasional segera untuk kesemua lorong sedia ada.

  
  

6. Perancangan & Penambahbaikan Masa Depan

• Projek naik taraf lorong motorsikal FT002 (RM20 juta) di bawah Rancangan Malaysia Ke-12 (RP5-12MP), bermula tahun ini.

• KKR bekerjasama rapat dengan JKR dan LLM dalam pengurusan aduan & analisis data kemalangan.

• Projek lebuhraya baru akan diwajibkan ada lorong motorsikal.

• Untuk lebuhraya bertingkat sedia ada, LLM & PLUS sediakan ruang rehat khas untuk motorsikal bagi keselamatan sewaktu hujan.

• Isu lain: Aplikasi navigasi tidak menyokong lorong motorsikal, memerlukan kajian teknologi lebih baik.

The Malaysian Reserve / Shauqi Wahab