Indonesia teliti semula pembiayaan projek kereta api laju Jakarta - Bandung
- Ridhwanisme
- Oct 14
- 1 min read
INDONESIA
Rundingan Semula Hutang Mega Projek Kereta Api Laju Jakarta - Bandung
Indonesia kini secara rasmi berunding dengan kerajaan China bagi menyusun semula hutang besar projek kereta api laju bernilai AS$7.3 bilion (RM30.8 bilion).
Langkah ini diambil untuk mengurangkan risiko kewangan jangka panjang dan mengelak kegagalan pembayaran.
Struktur Pembiayaan dan Masalah Kewangan
75% pembiayaan projek datang daripada China Development Bank, manakala bakinya dibiayai oleh konsortium Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).
Projek mengalami kos lebihan AS$1.2 bilion (RM5.1 bilion) akibat pandemik, isu pengambilan tanah, dan kadar faedah meningkat kepada 3.4% setahun.
Syarikat Kereta Api Indonesia (KAI) menanggung kerugian besar sebanyak 4.2 trilion rupiah (RM1.3 bilion) pada tahun 2024.
Kesan Ekonomi dan Kewangan
Projek ini menjadi contoh klasik bagaimana mega projek berasaskan hutang luar boleh membawa risiko fiskal sekiranya perancangan kewangan tidak mampan.
Indonesia kini menilai semula strategi pinjaman luar dan sedang mencari pendekatan “penstrukturan menyeluruh” untuk mengelak beban hutang baharu.
Cadangan Penambahbaikan dan Langkah Hadapan
Kerajaan menegaskan bahawa rancangan peluasan projek ke Surabaya akan hanya diteruskan selepas model kewangan baharu yang lebih mampan diwujudkan.
Pendekatan ini menandakan peralihan ke arah “infrastruktur berdisiplin fiskal” - penting bagi kestabilan ekonomi jangka panjang.
Kepentingan Projek dari Sudut Infrastruktur
Projek Kereta Api Laju Jakarta - Bandung (Woosh) merupakan yang pertama di Asia Tenggara, menghubungkan dua bandar utama dengan masa perjalanan dipendekkan dari 3 jam kepada 45 minit.
Ia menjadi lambang kemajuan teknologi dan kerjasama strategik serantau antara Indonesia dan China.
Sinar Harian | Muhammad Shamsul Abd Ghani
Comments