ECRL bukan projek gajah putih - Anthony Loke

Gambar hiasan | EvolusiBina

KUALA LUMPUR

1. Penegasan Status ECRL sebagai Aset Infrastruktur Strategik Negara

• Projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) bukan projek berimpak rendah atau tidak dimanfaatkan, sebaliknya dikategorikan sebagai pemacu transformasi logistik nasional.

• Kedudukan strategik ECRL bertujuan mengurangkan kebergantungan kepada pengangkutan jalan raya dan menyokong pertumbuhan ekonomi serantau.

  
  

2. Rundingan Semula Perjanjian 2018: Mitigasi Risiko Kewangan

• Terma baharu mewajibkan kontraktor China terlibat terus dalam operasi pasca pembinaan.

• Model pembahagian kerugian 50-50 mewujudkan kesetaraan risiko; mekanisme jarang digunakan dalam projek mega rel Malaysia.

• Agihan keuntungan 80% kepada Malaysia memberi leverage pulangan jangka panjang.

  
  

3. Strategi Mengelakkan “Exit Contractor Syndrome”

• Penglibatan operasi menghalang kontraktor berlepas tangan selepas siap fizikal.

• Tanggungjawab jangka panjang mendorong tahap keselamatan dan kebolehpercayaan aset.

  
  

4. Pembinaan Hab Industri dan Logistik Sepanjang Laluan

• Dirangka untuk mewujudkan permintaan berterusan terhadap kargo rel.

• Pertumbuhan perindustrian di kawasan laluan menjadi penyumbang kos efektif kepada pengangkutan barangan.

• Menyokong aspirasi National Logistics Blueprint dan pengurangan LPI inefficiencies.

  
  

5. Ketergantungan Sejarah kepada Infrastruktur Rel Tanpa Pengoptimuman

• Isu lama: aset rel tidak digunakan pada kapasiti optimum (capacity-utilization gap).

• Cabaran: integrasi rantaian logistik tidak seragam, penggunaan kargo terhad kepada pelabuhan tertentu.

  
  

6. Strategi Penambahan Tren untuk Mobiliti Penumpang

• Respons terhadap kapasiti tiket yang cepat habis membuktikan permintaan pasaran wujud.

• Menambah rolling stock meningkatkan frequency headways dan reliability.

  
  

7. Pengurangan Pengangkutan Lori

• Mengurangkan tekanan ke atas lebuh raya (rutting, fatigue cracking).

• Mengurangkan kemalangan komersial heavy-vehicle dan menurunkan kos penyelenggaraan jalan kerajaan.

• Menyokong sasaran pengangkutan rendah karbon.

  
  

8. Integrasi Ekosistem Industri

• Sokongan kepada pelabuhan, gudang, zon industri dan Free Trade Zones.

• Mengurangkan logistik bottleneck di Pantai Barat.

Kosmo! | Editorial