50 peratus lebuh raya Malaysia disasar menggunakan teknologi pintar, termasuk AI, pengecas EV dan sistem tol tanpa palang

KUALA LUMPUR

1. Malaysia menyasarkan sekurang-kurangnya 50 peratus daripada 34 lebuh raya menggunakan teknologi pintar

   • Kerajaan menyasarkan sekurang-kurangnya separuh daripada 34 lebuh raya di Malaysia dilengkapi teknologi Lebuh Raya Pintar. Sasaran ini mencerminkan usaha mempercepat pendigitalan infrastruktur pengangkutan negara, dengan penekanan terhadap kelancaran trafik, keselamatan pengguna dan kecekapan pengurusan lebuh raya.

   
   

   

   
   

2. Kecerdasan buatan dan pemantauan pintar menjadi komponen utama

   • Teknologi yang dirancang merangkumi CCTV pintar, pengesanan insiden berisiko tinggi, sistem amaran awal kemalangan, pencahayaan berasaskan tenaga solar dan aplikasi mobiliti digital.

   • Penggunaan AI boleh membantu mengesan kejadian dengan lebih pantas, menyokong pemantauan trafik dan mempercepat penyampaian maklumat kepada pihak operasi serta pengguna jalan raya.

   • Keberkesanan pelaksanaan bergantung pada ketepatan pengesanan, kestabilan rangkaian komunikasi, integrasi data dan keupayaan pusat kawalan bertindak terhadap insiden.

     
     

3. Infrastruktur pengecasan EV dan pusat pengurusan trafik pintar turut diberi perhatian

   • Inisiatif Lebuh Raya Pintar merangkumi penyediaan infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik (EV) serta pembangunan Pusat Pengurusan Trafik Pintar Kebangsaan (NITMC).

   • Kemudahan ini memerlukan penyelarasan antara pemilik lebuh raya, syarikat konsesi, penyedia tenaga, pembekal teknologi dan agensi kerajaan.

     
     

4. Pelaksanaan sistem tol aliran bebas pelbagai lorong (MLFF) sedang diperhalusi

   • Kerajaan memberi tumpuan kepada pelaksanaan Multi-Lane Free Flow (MLFF), iaitu sistem kutipan tol yang membolehkan kenderaan bergerak tanpa perlu berhenti di palang tol.

   • Model pelaksanaan sedang diperhalusi melalui pendekatan perniagaan-ke-perniagaan (B2B), melibatkan syarikat konsesi dan rakan industri di bawah kawal selia Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM).

   • Antara perkara yang perlu diselesaikan ialah daya maju komersial, keserasian teknologi antara operator, integrasi pembayaran, keselamatan data serta keperluan undang-undang dan penguatkuasaan.

     
     

5. AI berpotensi menyokong pengecaman kenderaan dan transaksi tol

   • Teknologi AI dijangka memainkan peranan dalam pengecaman kenderaan, pemprosesan maklumat dan pengurusan transaksi apabila MLFF dilaksanakan kelak.

   • Kejayaan sistem bergantung pada ketepatan pengecaman, kebolehpercayaan rekod transaksi, perlindungan maklumat pengguna dan mekanisme menyelesaikan pertikaian pembayaran.

   • Pengendali juga perlu memastikan sistem mampu beroperasi secara konsisten dalam keadaan cuaca, pencahayaan dan trafik yang berbeza.

     
     

6. MYJalan 2.0 akan diperkasakan melalui AI dan integrasi agensi

   • Perkhidmatan MYJalan 2.0 akan dipertingkat dengan fungsi penukaran pertuturan kepada teks berasaskan AI, pemantauan status aduan dan integrasi maklumat merentas agensi.

   • Pendekatan No Wrong Door Kementerian Kerja Raya (KKR) bertujuan memastikan aduan pengguna dapat disalurkan dan diuruskan dengan lebih berkesan, walaupun memerlukan tindakan daripada pihak berkuasa atau agensi berlainan.

     
     

7. Kerjasama Malaysia - Korea Selatan dalam infrastruktur pintar

   • Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, mengadakan pertemuan dengan Timbalan Menteri Kedua Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan Korea Selatan, Jeong Eui-kyung.

   • Malaysia berhasrat memperluas kerjasama dalam pembangunan infrastruktur, teknologi pembinaan dan sistem pengangkutan pintar melalui Memorandum Persefahaman (MoU) bagi tempoh lima tahun.

   • Kerjasama ini berpotensi memudahkan perkongsian kepakaran, pemindahan teknologi dan penerokaan penyelesaian infrastruktur digital, tertakluk pada skop serta syarat MoU yang dimuktamadkan.

     
     

8. Pelaksanaan perlu selaras dengan Pelan Hala Tuju ITS Malaysia 2030

   • Semua inisiatif ini menyokong Pelan Hala Tuju Sistem Pengangkutan Pintar (ITS) Malaysia 2030 yang berteraskan aspirasi “ITS untuk Semua”.

   • Cabaran utama termasuk kos modal dan penyelenggaraan, keselamatan siber, keserasian sistem lama dengan teknologi baharu, latihan tenaga kerja serta pematuhan undang-undang.

   • Pemain industri wajar memantau pengumuman rasmi mengenai skop projek, model perolehan, syarat teknikal dan peluang penyertaan apabila pelaksanaan diperincikan.

Kosmo! | Nurul Izzati Zaini