WCE ke Tanjong Karang dijangka buka potensi perumahan dan ekonomi utara Selangor

Gambar hiasan

SELANGOR

1. WCE sebagai pemangkin pembangunan utara Selangor

   • Lebuhraya Persisiran Pantai Barat (WCE) bukan sekadar projek meningkatkan kapasiti jalan, tetapi dilihat sebagai infrastruktur strategik untuk merapatkan jurang pembangunan antara kawasan luar bandar dengan pusat bandar.

   • Seksyen 7 WCE, yang menghubungkan Assam Jawa, Kuala Selangor ke Tanjong Karang.

   • Sambungan ke Tanjong Karang berpotensi membuka potensi ekonomi kawasan utara Selangor termasuk Kuala Selangor, Tanjong Karang, Sungai Besar dan Sabak Bernam.

   
   

   

   
   

2. Masa perjalanan menjadi faktor utama pembangunan

   • Penyambungan WCE ke Tanjong Karang dijangka mengurangkan masa perjalanan sekitar 45 minit hingga satu jam.

   • Pengurangan masa perjalanan meningkatkan kebolehcapaian tenaga kerja, pasaran, perkhidmatan dan aktiviti komersial.

   • Ia juga berpotensi menjadikan kawasan utara Selangor lebih praktikal sebagai lokasi kediaman bagi individu yang bekerja di Shah Alam atau Klang.

     
     

3. Potensi besar terhadap sektor perumahan

   • Antara sektor yang disebut secara langsung ialah perumahan.

   • Konsep yang boleh berlaku ialah penduduk menetap di Tanjong Karang atau kawasan sekitar tetapi berulang-alik ke pusat pekerjaan di Shah Alam dan Klang.

   • Dalam jangka sederhana dan panjang, peningkatan akses jalan raya lazimnya boleh meningkatkan permintaan terhadap tanah perumahan, komersial dan kemudahan sokongan.

   • Bagaimanapun, ianya perlu dilihat perkara berkaitan kapasiti utiliti, sistem saliran, sekolah, kesihatan dan kemudahan awam supaya pembangunan tidak berlaku secara tidak terkawal.

     
     

4. Kesan limpahan kepada perdagangan, industri dan logistik

   • Infrastruktur yang lebih baik boleh mengurangkan masa dan kos perjalanan barang serta meningkatkan akses kepada pasaran.

   • Kawasan seperti Sungai Besar dan Sabak Bernam mempunyai asas ekonomi berasaskan pertanian dan aktiviti agro-makanan. Akses lebuh raya yang lebih baik boleh membantu pergerakan hasil pertanian, input industri dan produk hiliran.

   • Kajian akademik mengenai WCE di Sabak Bernam turut menunjukkan lebuh raya berpotensi mempengaruhi pola pembangunan, guna tanah, aktiviti ekonomi dan perkembangan kawasan agropolitan.

     
     

5. Infrastruktur awam perlu mendahului pembangunan

   • Pengajaran daripada Rancangan Selangor Pertama (RS-1) bahawa pembangunan wilayah boleh bergerak perlahan sekiranya tidak disokong infrastruktur dan kesalinghubungan yang mencukupi.

   • Ini membawa implikasi penting kepada perancang bandar dan pemain pembinaan: membina jalan sahaja tidak mencukupi.

   • Pembangunan koridor perlu disokong oleh:

     • utiliti air dan elektrik;

     • sistem pembetungan;

     • saliran dan tebatan banjir;

     • sekolah serta kemudahan kesihatan;

     • kawasan komersial;

     • pengangkutan awam;

     • kemudahan logistik; dan

     • perancangan guna tanah yang terkawal.

       
       

6. WCE boleh mengubah nilai strategik tanah

   • Apabila akses perjalanan meningkat, tanah yang sebelum ini dianggap terlalu jauh daripada pusat pekerjaan boleh menjadi lebih menarik kepada pemaju.

   • Ini boleh mencetuskan land value uplift, pembangunan perumahan baharu dan aktiviti komersial di sekitar nod persimpangan.

   • Kerajaan negeri dan pihak berkuasa tempatan perlu memastikan peningkatan nilai tanah tidak membawa kepada pembangunan spekulatif atau pembangunan yang tidak selari dengan kapasiti infrastruktur.

     
     

7. Hubungan WCE dengan agenda RS-2

   • Rancangan Selangor Kedua (RS-2) 2026-2030 mengandungi enam misi dan 25 bidang tumpuan serta menyasarkan RM600 bilion nilai ekonomi sepanjang tempoh tersebut.

   • Infrastruktur menjadi antara instrumen penting untuk mencapai sasaran tersebut kerana pembangunan ekonomi memerlukan rangkaian pengangkutan yang mampu menghubungkan kawasan pengeluaran, kediaman dan pusat pekerjaan.

The Star