Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE) dijangka beroperasi sepenuhnya awal 2027

Gambar hiasan | WCE

KUALA LUMPUR

1. Jajaran penuh WCE disasarkan beroperasi pada awal 2027

   • WCE Holdings Bhd menjangkakan keseluruhan jajaran Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE) beroperasi sepenuhnya pada awal 2027.

   • Ini menandakan projek telah memasuki fasa penting daripada pembinaan kepada operasi konsesi dan kutipan tol secara lebih menyeluruh.

   • WCE menghubungkan Banting, Selangor hingga Taiping, Perak dan mempunyai 11 seksyen utama.

     
     

2. Lapan daripada 11 seksyen sudah beroperasi

   • Sebanyak 8 daripada 11 seksyen telah dibuka kepada pengguna, meliputi kira-kira 180km.

   • Seksyen yang telah beroperasi ialah:

     • Seksyen 1: Banting – SKVE

     • Seksyen 2: SKVE – Lebuhraya Shah Alam/KESAS

     • Seksyen 5: Bandar Bukit Raja Selatan – Bandar Bukit Raja Utara

     • Seksyen 6: Bandar Bukit Raja Utara – Assam Jawa

     • Seksyen 8: Hutan Melintang – Teluk Intan

     • Seksyen 9: Lekir – Changkat Chermin

     • Seksyen 10: Changkat Chermin – Beruas

     • Seksyen 11: Beruas – Taiping Selatan.

       

3. Baki Seksyen 3, 4 dan 7 menjadi penentu operasi jajaran penuh

   • Seksyen 3 menghubungkan kawasan SAE dengan Lebuhraya Baru Lembah Klang (NKVE)/Laluan Persekutuan 2.

   • Seksyen 4 menghubungkan NKVE/Laluan Persekutuan 2 dengan New North Klang Straits Bypass (NNKSB).

   • Seksyen 7 menghubungkan Assam Jawa dengan Tanjong Karang sepanjang kira-kira 29.5km.

   • Menurut maklumat dalam berita, Seksyen 4 telah siap sepenuhnya dan akan dibuka bersama Seksyen 3.

     
     

4. Seksyen 7B merupakan komponen penting dalam Seksyen 7

   • Seksyen 7 dibahagikan kepada Seksyen 7A dan Seksyen 7B.

   • Seksyen 7B bermula dari kawasan Assam Jawa menuju Tanjong Karang dan mempunyai panjang kira-kira 10km.

   • WCE Maju Sdn Bhd merupakan antara pihak yang terlibat dalam pelaksanaan kerja Seksyen 7B.

   • Kontrak pembinaan Seksyen 7B bernilai RM301 juta dan dianugerahkan pada 2021.

     
     

5. Projek memasuki fasa peralihan daripada pembinaan kepada operasi

   • Penurunan hasil pembinaan bukan semestinya menunjukkan prestasi projek merosot.

   • Dalam konteks projek konsesi lebuh raya, apabila kerja pembinaan semakin selesai, hasil pembinaan akan berkurangan, manakala kepentingan hasil tol dan trafik meningkat.

   • WCE sendiri menyatakan peralihan kepada operasi penuh dijangka memperkukuh aliran tunai dan prestasi kewangan jangka panjang.

     
     

6. Hasil tol menunjukkan momentum pertumbuhan

   • Hasil kutipan tol meningkat 11% pada suku pertama FY2027 berbanding tempoh sama tahun sebelumnya.

   • Pertumbuhan ini disokong oleh pertambahan trafik serta sumbangan daripada Seksyen 2 yang mula menyumbang kutipan tol pada Jun 2025.

   • Apabila lebih banyak seksyen beroperasi secara bersambung, terdapat potensi untuk meningkatkan traffic capture, perjalanan jarak lebih jauh dan hasil tol berulang.

     
     

7. Kesan kepada kewangan konsesi

   • WCE Holdings mencatat hasil RM140.8 juta bagi suku pertama FY2027 berbanding RM393.8 juta pada tempoh sama sebelumnya.

   • Penurunan tersebut banyak dipengaruhi oleh hasil pembinaan yang lebih rendah apabila projek menghampiri penyelesaian.

   • Walaupun hasil keseluruhan lebih rendah, kerugian sebelum cukai mengecil kepada RM33.3 juta berbanding RM34.6 juta.

   • EBITDA sebanyak RM31.7 juta pula menunjukkan operasi mula menghasilkan pendapatan tunai positif ketika model perniagaan beralih daripada pembinaan kepada operasi tol.

     
     

8. Kawasan rehat dan rawat turut menjadi sebahagian daripada fasa akhir

   • Enam daripada 10 kawasan rehat dan rawat (R&R/RSA) telah siap pada tempoh berkenaan.

   • Baki kemudahan ini penting kerana operasi penuh lebuh raya bukan sekadar melibatkan turapan dan persimpangan, tetapi turut memerlukan kemudahan pengguna, keselamatan, penyelenggaraan dan perkhidmatan sokongan.

   • WCE sebelum ini turut menyatakan pembangunan 10 RSA sebagai sebahagian daripada kerja WCE Maju.

Berita Harian