top of page

Tiga akta utama akan dipinda bagi membolehkan kutipan tol MLFF oleh syarikat konsesi

Gambar hiasan | EvolusiBina
Gambar hiasan | EvolusiBina

KUALA LUMPUR


  1. Tiga akta utama akan dipinda untuk pelaksanaan MLFF

    • Akta Jalan Persekutuan 1959

    • Akta Pengangkutan Jalan 1987

    • Akta Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) 1980

    • Tujuan pindaan: Menggubal peruntukan khusus mengenai kesalahan tidak membayar tol, mekanisme penguatkuasaan, serta kuasa undang-undang untuk sistem MLFF.


  2. MLFF menghapuskan palang tol & memerlukan kerangka perundangan baharu

    • MLFF membenarkan kenderaan melalui plaza tol tanpa berhenti.

    • Risiko ketidakpatuhan pembayaran meningkat, memerlukan peraturan jelas bagi pemantauan dan tindakan.

    • ANPR (Automatic Number Plate Recognition) dan aplikasi JustGo sedang dinilai sebagai komponen teknikal.


  3. Penguatkuasaan berpotensi diletakkan di bawah LLM

    • LLM dikenal pasti sebagai agensi paling sesuai untuk menguatkuasakan kesalahan berkaitan tol di bawah MLFF.

    • Memerlukan struktur pemantauan, integrasi data, dan model penalti yang konsisten seluruh negara.


  4. MLFF dilaksanakan oleh syarikat konsesi, bukan kerajaan

    • Model Business-to-Business (B2B) antara konsesi tanpa melibatkan perbelanjaan kerajaan.

    • Isu kos RM3 bilion tidak lagi relevan kerana projek ini kini ditanggung sepenuhnya oleh konsesi lebuh raya.

    • Konsesi diberi fleksibiliti memilih sistem teknologi paling kompetitif.


  5. Fokus kepada perlindungan pengguna & kelancaran trafik

    • Kerajaan menekankan bahawa tiada caj tambahan dikenakan kepada pengguna.

    • MLFF dijangka menghapuskan kesesakan tol, meningkatkan kebolehpercayaan masa perjalanan dan kecekapan rangkaian lebuh raya negara.


  6. Pelaksanaan nasional, melibatkan 33 syarikat konsesi lebuh raya

    • MLFF akan dilaksanakan di semua lebuh raya bertol seluruh negara mengikut penyelarasan perundangan, teknikal dan integrasi platform.


  7. Isu-isu berkaitan turut dibincangkan di Dewan Rakyat

    • Parameter ujian perintis ANPR dan piawaian metrik kebolehpercayaan masa MLFF.

    • Kelewatan penubuhan Malaysian Transport Safety Board (MTSB) turut menjadi perhatian, walaupun berasingkan daripada MLFF.


ree

Berita Harian | Noor Atiqah Sulaiman

Comments


EvolusiBina evolusi bina CIDB JKR Tender Projek ccd cpd cep point kontraktor

Let's Collaborate!

Want to get in touch? We'd love to hear from you.

Copyright © 2025 EvolusiBina. All rights reserved.

bottom of page