6 syarikat bersaing untuk tender projek MLFF sistem tol aliran bebas

KUALA LUMPUR

1. Projek MLFF bernilai berbilion ringgit

Kerajaan Malaysia melalui Kementerian Kerja Raya (KKR) mengeluarkan RFP untuk pembangunan sistem tol aliran bebas berbilang lorong (MLFF).
Sasaran pelaksanaan: menjelang 2027.
Sistem MLFF direka untuk mempercepat aliran trafik, mengurangkan kesesakan, dan menggantikan sistem tol sedia ada yang memerlukan kenderaan memperlahankan kelajuan.

2. Proses tender dan bidaan

RFP ditutup pada 16 Oktober 2025.
Sekurang-kurangnya enam kumpulan syarikat telah mengemukakan bidaan, termasuk gabungan syarikat tempatan dan antarabangsa.
Pihak yang membida menggunakan teknologi berbeza, termasuk pengecaman nombor pendaftaran automatik (ANPR) dan integrasi e-dompet.

3. Para pembida dan konsesi lebuh raya

JustGo Digital + PLUS Malaysia: teknologi ANPR, perkhidmatan e-dompet; Lebuhraya Utara-Selatan, LPT, LDP, Butterworth - Kulim, Jambatan Pulau Pinang.
Touch ’n Go + Prolintas: lebuh raya bandar (Bertingkat Ampang - KL, Guthrie Corridor, Kajang Dispersal Link, Kemuning - Shah Alam).
Konsortium Jaringan Selangor + SEP Synergy: lebuh raya di bawah IJM Corp & Taliworks.
Amanat Lebuhraya Rakyat + PayNet: mengurus konsesi bekas Gamuda termasuk Kesas, Sprint, SMART Tunnel.
Setel Ventures: dimiliki Petronas Dagangan Bhd; fokus teknologi pembayaran dan sistem MLFF.
Usaha sama keluarga diraja + konsortium Qatar: menggunakan teknologi Korea Selatan.

4. Sejarah dan konteks MLFF

Idea MLFF dicetuskan ~20 tahun lalu ketika era mendiang Tun Samy Vellu (Menteri Kerja Raya 1995 - 2008).
Sistem ini menandakan peralihan utama dari tol palang konvensional ke aliran bebas sepenuhnya.

5. Isu dan risiko industri

Persaingan tinggi antara syarikat tempatan dan antarabangsa.
Integrasi teknologi MLFF dengan lebuh raya sedia ada dan sistem pembayaran elektronik kritikal.
Kejayaan projek boleh menjadi model nasional dan rujukan antarabangsa bagi sistem tol aliran bebas.

Dagang News | Muhammad Iman

Related Posts