Tanco ubah struktur projek pelabuhan Port Dickson kepada model konsesi pembangunan

Gambar hiasan | EvolusiBina

PORT DICKSON, NEGERI SEMBILAN

1. Penstrukturan Semula Model Komersial Projek Pelabuhan

   • Tanco Holdings Berhad menukar struktur projek pelabuhan kontena pintar di Port Dickson daripada model pajakan jangka panjang kepada model konsesi pembangunan pelabuhan (PDC).

   • Penstrukturan baharu dimeterai melalui perjanjian tambahan antara Midports Holdings Sdn Bhd, MBINS Ventures Sdn Bhd dan Menteri Besar Negeri Sembilan (Pemerbadanan).

     
     

2. Tempoh Konsesi Baharu

   • Tempoh keseluruhan projek kekal 98 tahun, namun kini dibahagikan kepada:

     • Konsesi awal: 33 tahun

     • Pilihan lanjutan: 33 tahun + 32 tahun

   • Struktur ini memberi fleksibiliti dan kawalan berperingkat kepada kerajaan negeri serta meningkatkan kelestarian komersial projek jangka panjang.

     
     

3. Skop Pembangunan & Kawasan Terlibat

   • Pembinaan pelabuhan kontena utama melibatkan 73 hektar, manakala keseluruhan pembangunan Midport merangkumi 194 hektar termasuk:

     • Kemudahan logistik

     • Gudang

     • Zon industri sokongan

   • Kedudukan pelabuhan di perairan sedalam >21 meter membolehkan kapal kontena bersaiz besar berlabuh, menjadikan lokasi ini antara yang paling strategik di Malaysia.

     
     

4. Integrasi Teknologi Tinggi Berasaskan AI

   • Pelabuhan akan dilengkapi:

     • Sistem automasi terminal

     • Teknologi hijau

     • Penggunaan AI bagi pengendalian kargo, penyimpanan dan logistik

   • Menjadikannya hab logistik berteknologi tinggi di rantau ini.

     
     

5. Struktur Yuran Konsesi

   • Yuran asas kekal RM5 juta sebulan, dibayar secara pendahuluan dengan kenaikan 5% setiap lima tahun.

   • Pembayaran bermula selepas tiga tahun perjanjian atau selepas pelabuhan beroperasi.

   • RM1 juta daripada bayaran bulanannya disalurkan terus kepada MBINS sebagai perkongsian manfaat projek.

     
     

6. Kontraktor Utama & Pengendali Terminal

   • CCCC Dredging Southeast Asia Sdn Bhd dilantik sebagai kontraktor utama untuk kerja EPC dengan nilai indikatif RM3.53 bilion.

   • Tempoh pembinaan: 3.5 tahun.

   • Ocean Bridge International Ports Management Co Ltd dari Hong Kong dilantik sebagai pengendali operasi terminal dan integrator teknologi AI & automasi.

     
     

7. Pemilikan & Tanggungjawab Operasi

   • Walaupun operasi dikendalikan pihak luar, hak pemilikan terminal kekal dengan Midports Holdings.

   • Segala keuntungan dan kerugian operasi pelabuhan ditanggung sepenuhnya oleh pemilik aset, bukan pengendali.

Dagang News | Kamaliza Kamaruddin