RM3 juta dibelanjakan untuk membaiki dan mengukuhkan tebing Sungai Kayu Ara

Pembaikan tebing Sungai Kayu Ara bernilai RM3 juta di Taman Kayu Ara Indah, Petaling Jaya | Yap Chee Hong

PETALING JAYA, SELANGOR

1. Projek pembaikan tebing Sungai Kayu Ara bernilai RM3 juta telah siap

   • Kerja pembaikan struktur pada kawasan tebing Sungai Kayu Ara yang mengalami hakisan telah disiapkan.

   • Pembaikan melibatkan kawasan di bawah jajaran LRT Shah Alam Line (LRT3) di Lorong 7A, Taman Kayu Ara Indah, Petaling Jaya.

   • Kos pembaikan berjumlah RM3 juta dan dibiayai oleh Malaysian Resources Corporation Bhd (MRCB).

   
   

   

   
   

2. Hakisan berlaku selepas hujan lebat pada 6 Mei

   • Tebing sungai mengalami hakisan susulan hujan lebat pada 6 Mei 2026.

   • Aliran air deras telah menghakis tanah di bawah struktur tembok penahan sedia ada.

   • Keadaan tersebut menyebabkan wujud ruang kosong di bawah tapak tembok dan sebahagian struktur beralih kedudukan.

     
     

3. Kerja pengukuhan melibatkan struktur utama tebing sungai

   • Skop pembaikan merangkumi:

     • pembinaan/pengukuhan tembok penahan;

     • sistem saliran baharu;

     • paip outlet daripada salah satu pier LRT3;

     • pengukuhan asas tembok menggunakan konkrit;

     • perlindungan terhadap hakisan lanjut.

   • Konkrit diletakkan di bawah dan di hadapan tembok penahan bagi meningkatkan kestabilan asas serta mengurangkan risiko hakisan berulang.

     
     

4. Sebanyak 38 panel tembok penahan diganti

   • 38 panel tembok telah dikeluarkan dan digantikan dengan panel baharu.

   • Rasuk konkrit turut dibina di bahagian atas bagi mengikat bahagian-bahagian tembok yang baharu.

   • Asas asal tembok dikekalkan kerana kerja membuang keseluruhan asas berpotensi memerlukan kerja lebih besar dan kompleks berhampiran rumah penduduk.

     
     

5. Sistem saliran diubah daripada culvert kepada longkang terbuka

   • Culvert sedia ada digantikan dengan longkang terbuka.

   • Perubahan ini membolehkan saluran diperiksa secara lebih mudah dan penyelenggaraan dapat dilaksanakan dengan lebih berkesan.

   • Akses pemeriksaan dan penyelenggaraan merupakan elemen penting untuk mengesan hakisan, penyumbatan atau kerosakan pada peringkat awal.

     
     

6. Jalan dan tanah di kawasan terjejas turut diperkukuh

   • Lubang pada jalan telah dibaiki.

   • Tanah di bawah kawasan jalan turut diperkukuh susulan masalah hakisan.

   • Hakisan bawah tanah boleh menjejaskan kestabilan permukaan jalan walaupun kerosakan pada permukaan kelihatan kecil.

     
     

7. Kedudukan LRT3 menjadikan aspek keselamatan struktur amat kritikal

   • Kawasan pembaikan terletak di bawah jajaran LRT3 dan berhampiran struktur pier LRT3.

   • Walaupun kontraktor memaklumkan bahawa struktur di lokasi tersebut tidak terjejas, pemeriksaan dan pengesahan pihak berkuasa tetap diperlukan.

   • Keperluan pendekatan interface management bagi projek infrastruktur yang melibatkan sungai, jalan, utiliti, kediaman dan struktur transit dalam ruang yang sama.

     
     

8. Pematuhan kepada keperluan pihak berkuasa perlu disahkan

   • MBPJ dan Jabatan Pengairan dan Saliran (JPS) Selangor diminta menyediakan laporan bagi memastikan kerja pembaikan memenuhi keperluan negeri.

   • Sesuatu kerja pembaikan tidak seharusnya hanya dinilai berdasarkan siap secara fizikal, tetapi turut perlu disahkan dari segi reka bentuk, spesifikasi, saliran, kestabilan dan keperluan pihak berkuasa.

     
     

9. Rumah berhampiran turut mengalami keretakan kecil

   • Beberapa rumah berdekatan dilaporkan mengalami keretakan kecil.

   • Sebahagian aduan penduduk masih memerlukan tindakan susulan.

   • Walaupun kerja pembaikan utama telah selesai, pemantauan terhadap rumah, jalan dan struktur berhampiran wajar diteruskan bagi memastikan tiada kesan susulan akibat pergerakan tanah atau perubahan aliran air.

     
     

10. Pemeriksaan berkala penting selepas kerja pembaikan

    • Sungai dan tebing yang telah dibaiki memerlukan pemeriksaan berkala.

    • Penduduk juga digalakkan melaporkan segera sebarang tanda seperti:

      • retakan baharu;

      • tanah mendap;

      • hakisan tebing;

      • lubang atau rongga bawah tanah;

      • perubahan aliran air;

      • kerosakan pada longkang atau struktur penahan.

    • Pendekatan ini membantu beralih daripada reactive repair kepada preventive maintenance bagi infrastruktur saliran dan tebing sungai.

The Star | CY Lee | Yap Chee Hong