Pembangunan LRT3 di Shah Alam memberi perhatian kepada aspek first-mile dan last-mile connectivity

Gambar hiasan

SELANGOR

1. LRT3 Shah Alam menekankan pembangunan berorientasikan pengalaman pengguna

   • Pembangunan Laluan Transit Aliran Ringan 3 (LRT3) di Shah Alam bukan hanya memberi tumpuan kepada perjalanan menggunakan tren, tetapi turut mengambil kira perjalanan pengguna dari stesen sehingga ke destinasi akhir.

   • Pendekatan ini adalah keperluan first-mile dan last-mile connectivity sebagai sebahagian daripada perancangan pengangkutan awam moden.

   
   

   

   
   

2. Laluan pejalan kaki selamat dan bersambung menjadi komponen penting

   • Kerajaan negeri memberi perhatian kepada penyediaan laluan pejalan kaki yang selamat, selesa, bersambung dan mudah diakses.

   • Infrastruktur pejalan kaki yang baik dapat mengurangkan jurang antara stesen transit dengan kawasan komersial, pejabat dan kemudahan awam berhampiran.

     
     

3. Stesen Dato’ Menteri bakal mempunyai hubungan pejalan kaki melebihi 3 kilometer

   • Dari Stesen Dato’ Menteri, laluan pejalan kaki berbumbung dirancang untuk menghubungkan:

     • Aneka Walk PKNS

     • SACC Mall

     • Pusat Bandar Shah Alam

     • Laluan Pejalan Kaki Berbumbung SUK

   • Jaringan sepanjang lebih tiga kilometer ini berpotensi memperkukuh hubungan antara stesen LRT dengan kawasan tumpuan aktiviti ekonomi dan pentadbiran Shah Alam.

     
     

4. Konsep walking audit digunakan untuk mengenal pasti isu sebenar di lapangan

   • Sesi walking audit di sekitar Pusat Bandar Shah Alam melibatkan wakil MBSA, UPEN dan PLANMalaysia.

   • Kaedah ini penting kerana keadaan sebenar laluan pejalan kaki seperti halangan, sambungan yang terputus, keadaan permukaan, keselamatan lintasan dan akses kepada pengguna berkeperluan khas dapat dikenal pasti secara terus di lapangan.

   • Pendekatan ini juga boleh membantu pihak berkuasa menentukan keutamaan kerja naik taraf berdasarkan pengalaman sebenar pengguna.

     
     

5. Mikromobiliti diberi peranan dalam perjalanan awal dan akhir

   • Kemudahan seperti e-scooter dan parkir basikal sedang dipertimbangkan sebagai pelengkap kepada sistem LRT.

   • Konsep ini membolehkan pengguna bergerak dari rumah atau lokasi berhampiran ke stesen, kemudian meneruskan perjalanan dari stesen ke destinasi menggunakan mod mobiliti ringan.

   • Kejayaan pendekatan ini bergantung kepada penyediaan infrastruktur yang selamat serta peraturan penggunaan yang jelas.

6. 6. Pendekatan ini mempunyai implikasi kepada perancangan bandar Selangor

   • Perancangan pengangkutan awam perlu bergerak daripada pendekatan yang hanya berpusatkan stesen kepada integrasi transit dengan persekitaran bandar.

   • Walking audit yang akan diperluaskan ke kawasan lain di Selangor boleh menjadi mekanisme untuk mengenal pasti keperluan naik taraf pedestrian dan mikromobiliti secara lebih sistematik.

Media Selangor