PKBM gesa kerajaan aktifkan semula VOP bagi tangani kenaikan kos diesel dan bitumen

Gambar hiasan: VOP diesel bitumen bagi kontraktor projek infrastruktur Malaysia

KUALA LUMPUR

1. Gesaan mengaktifkan semula mekanisme VOP

   • Persatuan Kontraktor Bumiputera Malaysia (PKBM) menggesa kerajaan mengaktifkan semula mekanisme Variation of Price (VOP) atau pelarasan harga.

   • Gesaan ini tertumpu kepada item yang mengalami kenaikan kos ketara dan memberi kesan langsung kepada kos pelaksanaan projek.

   • VOP penting sebagai mekanisme perkongsian risiko apabila harga input berubah secara luar biasa selepas kontrak dimeterai.

   
   

   

   
   

2. Diesel dan bitumen menjadi tekanan utama

   • PKBM menyatakan harga diesel meningkat kira-kira 45%, manakala bitumen meningkat kira-kira 43%.

   • Kesan paling ketara dijangka dirasai oleh kontraktor yang melaksanakan projek jalan, turapan dan kerja infrastruktur yang menggunakan jentera serta bahan berasaskan bitumen.

   • Kenaikan kedua-dua input ini boleh memberi kesan berganda kepada kos pengangkutan, operasi loji, penggunaan jentera, kerja tanah dan kerja turapan.

     
     

3. Margin dan aliran tunai kontraktor semakin tertekan

   • Apabila nilai kontrak telah dipersetujui berdasarkan kos pada tempoh tender, kenaikan harga input yang berlaku kemudian boleh menyebabkan kos sebenar melebihi andaian asal.

   • Kontraktor terpaksa menanggung sebahagian atau keseluruhan kenaikan sekiranya kontrak tidak menyediakan mekanisme pelarasan yang mencukupi.

   • Keadaan ini boleh mengecilkan margin keuntungan, menekan modal kerja dan menjejaskan keupayaan kontraktor membiayai operasi projek.

     
     

4. Risiko kepada projek infrastruktur kerajaan

   • Isu ini bukan semata-mata berkaitan keuntungan kontraktor.

   • Sekiranya tekanan kos berlarutan, ia berpotensi mempengaruhi aliran tunai, kemajuan kerja, kemampuan mendapatkan bekalan dan keupayaan menyiapkan projek.

   • Oleh itu, penyelesaian VOP perlu dilihat sebagai sebahagian daripada usaha memastikan projek awam terus berjalan mengikut spesifikasi, kualiti dan tempoh yang ditetapkan.

     
     

5. Isu telah dibawa dalam libat urus Belanjawan 2027

   • PKBM menyatakan perkara tersebut turut dibangkitkan ketika sesi libat urus Belanjawan 2027 bersama Perdana Menteri.

   • PKBM berharap perhatian kerajaan dapat diterjemahkan kepada mekanisme yang jelas, praktikal dan boleh dilaksanakan segera.

   • Persatuan turut berharap pengaktifan semula VOP dapat dipertimbangkan dalam pembentangan Belanjawan 2027.

     
     

6. Isu VOP sebenarnya mempunyai precedent dalam kontrak kerajaan

   • VOP bukan konsep baharu dalam kontrak kerja kerajaan Malaysia.

   • Ketetapan VOP yang diperkenalkan selepas peningkatan kos bahan binaan pernah meliputi pelbagai bahan, termasuk bitumen dan Automotive Gas Oil (diesel).

   • Ketetapan terdahulu turut menetapkan penggunaan harga asas, harga semasa, kuantiti yang disahkan serta dokumentasi sebagai sebahagian daripada proses pengiraan pelarasan.

   • Pada 2024, Kementerian Kewangan juga mengakui kebimbangan industri susulan perubahan subsidi diesel dan menyatakan kajian sedang dijalankan berkaitan inisiatif VOP bagi kontrak kerajaan.

     
     

7. Perkembangan 2026 menunjukkan isu ini sedang dinilai kerajaan

   • Menariknya, pada Oktober 2026, MBAM memaklumkan bahawa kerajaan sedang menilai pelaksanaan VOP khusus bagi bitumen dan industrial diesel.

   • Data harga dan bukti impak kos daripada kontraktor diminta untuk membantu menyokong penilaian tersebut.

   • Isu VOP telah bergerak daripada sekadar tuntutan industri kepada proses mendapatkan data empirikal untuk menyokong keputusan dasar.

Berita Harian | Aziem Ariffin