Perak fokus tambah baik pengangkutan awam, komponen penting masyarakat, projek pembangunan berorientasikan transit (TOD) Ipoh Sentral diusahakan berhampiran dengan Stesen KTM Ipoh

BAS.MY Ipoh di Dewan Bandaran Ipoh. (Sumber gambar: Abdullah Yusof)

1. Kepentingan Pengangkutan Awam di Perak

   • Pengangkutan awam bukan sekadar kemudahan mobiliti tetapi juga pemacu ekonomi, kesejahteraan sosial, dan kelestarian alam sekitar.

   • Sistem pengangkutan yang cekap membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas, menjimatkan kos perjalanan, dan mengurangkan pelepasan karbon.

     
     

2. Sejarah Pengangkutan Awam di Perak

   • Bermula sejak 1885 dengan laluan kereta api pertama dari Taiping ke Port Weld (Kuala Sepetang), digunakan untuk mengangkut bijih timah.

   • Selepas kemerdekaan, sistem bas awam berkembang, menghubungkan bandar utama seperti Ipoh, Taiping, dan Teluk Intan.

     
     

3. Projek Ipoh Sentral: Pembangunan Berorientasikan Transit (TOD)

   • Dibangunkan di kawasan 27.1 hektar berhampiran Stesen KTM Ipoh.

   • Nilai pembangunan kasar (GDV) RM6.25 bilion merangkumi kediaman, komersial, dan rekreasi.

   • Menjadi pemangkin transformasi Ipoh sebagai hab moden yang berdaya saing tanpa mengabaikan warisan sejarahnya.

   • Sejajar dengan matlamat Perak Sejahtera 2030 dan Pelan Induk Bandar Pintar Ipoh 2030.

     
     

4. Transformasi Perkhidmatan Bas Berhenti-henti (SBST) - BAS.MY

   • Pelaburan RM65.85 juta untuk 5 tahun dengan 51 bas baharu (14 bas midi, 37 bas mini low floor).

   • Beroperasi di 16 laluan utama, termasuk Medan Kidd, Bercham, Chemor, Pasir Puteh, dan Pengkalan Sentosa.

   • Perkhidmatan diperluas ke 5 Pihak Berkuasa Tempatan (PBT):

     • Majlis Bandaraya Ipoh (MBI)

     • Majlis Perbandaran Kuala Kangsar (MPKK)

     • Majlis Daerah Kampar (MDKpr)

     • Majlis Daerah Batu Gajah (MDBG)

     • Majlis Daerah Perak Tengah (MDPT)

       
       

5. Manfaat Transformasi Pengangkutan Awam di Perak

   • Mengurangkan kesesakan: 1 bas boleh menggantikan sehingga 40 kenderaan persendirian.

   • Menyokong First & Last Mile Connectivity: Memudahkan perjalanan dari rumah ke perhentian bas.

   • Kelestarian alam sekitar: Mengurangkan pelepasan karbon dan pencemaran udara.

   • Peningkatan aksesibiliti: Menyediakan kemudahan kepada penduduk, pusat perniagaan, institusi pendidikan, dan lokasi pelancongan.

     
     

6. Masa Depan Pengangkutan Awam di Perak

   • Kerajaan negeri merancang untuk memperluaskan sistem bas pengantara (feeder bus) bagi meningkatkan kesalinghubungan.

   • Pembangunan sistem pengangkutan awam moden dan pintar akan terus diperkasa demi manfaat jangka panjang rakyat Perak.

Sumber: MG Perak