Kontraktor LRT3 didenda RM2.729 juta sehari, kerajaan sahkan tiada pertambahan kos

Gambar hiasan

KUALA LUMPUR

1. Tiada pertambahan kos walaupun projek lewat disiapkan

   • Projek LRT Laluan Shah Alam (LRT3) tidak melibatkan sebarang pertambahan kos walaupun mengalami kelewatan.

   • Ini kerana projek dilaksanakan menggunakan kontrak harga tetap (fixed price – turnkey contract), di mana risiko kenaikan kos ditanggung oleh kontraktor mengikut syarat kontrak.

   • Model kontrak sebegini membantu kerajaan mengawal perbelanjaan dan mengurangkan risiko kos tambahan kepada pembayar cukai.

     
     

2. Kontraktor dikenakan denda lewat siap (Liquidated Ascertained Damages - LAD)

   • Kontraktor dikenakan denda RM2.729 juta sehari akibat kelewatan menyiapkan projek.

   • Pelaksanaan LAD menunjukkan mekanisme kontrak kerajaan bagi memastikan akauntabiliti kontraktor terhadap jadual penyiapan projek.

   • Denda ini juga menjadi insentif agar kontraktor memberi keutamaan kepada pematuhan jadual pembinaan.

     
     

3. Kelewatan berpunca daripada proses integrasi sistem

   • Kelewatan bukan disebabkan masalah pembinaan fizikal semata-mata.

   • Faktor utama ialah proses pengintegrasian sistem (system integration) ketika ujian kritikal operasi.

   • Ujian integrasi perlu dilakukan secara berulang (iteratif) bagi memastikan:

     • Keselamatan operasi tren.

     • Keselesaan penumpang.

     • Kebolehpercayaan sistem isyarat.

     • Keserasian antara pelbagai subsistem operasi.

       
       

4. Keselamatan diberi keutamaan sebelum operasi

   • Semua isu teknikal diselesaikan terlebih dahulu sebelum operasi penuh dibenarkan.

   • Projek hanya dibuka selepas menerima:

     • Pengesahan keselamatan daripada APAD.

     • Kelulusan pembukaan oleh Menteri Pengangkutan.

   • Pendekatan ini mengurangkan risiko kegagalan sistem selepas operasi bermula.

     
     

5. Dakwaan peningkatan kos dinafikan kerajaan

   • Kerajaan menegaskan dakwaan peningkatan kos adalah tidak tepat.

   • Walaupun projek mengalami kelewatan, kontrak harga tetap memastikan kerajaan tidak perlu membayar kos tambahan kepada kontraktor.

     
     

6. Skop projek pernah dikurangkan pada tahun 2018

   • Pada tahun 2018, skop projek disemak semula.

   • Nilai projek dikurangkan daripada:

     • RM31.6 bilion

     • kepada RM16.6 bilion.

   • Walaupun berlaku pengurangan skop, kerajaan menegaskan kapasiti sistem masih mampu memenuhi permintaan semasa.

     
     

7. Kapasiti sistem masih mencukupi

   • Unjuran penggunaan:

     • Tahun pertama operasi: sekitar 67,000 penumpang sehari.

     • Kapasiti maksimum: 223,560 penumpang sehari.

   • Kapasiti maksimum dijangka hanya diperlukan sekitar tahun 2040.

     
     

8. Perancangan fasa kedua telah disediakan

   Sekiranya permintaan meningkat, kerajaan mempunyai pelan pengembangan:

   • Penambahan 5 stesen baharu.

   • Penambahan 7 set tren.

   • Naik taraf kapasiti operasi tanpa perlu membina semula keseluruhan sistem.

     
     

9. Reka bentuk stesen bersifat future-proof

   • Walaupun tren semasa hanya menggunakan 3 gerabak:

     • Platform dibina lebih panjang.

     • Membolehkan penambahan gerabak pada masa hadapan.

   • Pendekatan ini mengurangkan kos naik taraf apabila permintaan meningkat.

     
     

10. Operasi penuh LRT3 bermula

    • Laluan sepanjang 37.8 km menghubungkan:

      • Bandar Utama

      • Johan Setia

    • Operasi penuh bermula selepas semua kelulusan teknikal diperoleh.

      
      

11. Tambang percuma selama 30 hari

    • Kerajaan menawarkan:

      • Tambang percuma LRT3.

      • Bas perantara.

    • Tempoh:

      • 29 Jun 2026 hingga 31 Julai 2026.

    • Inisiatif ini bertujuan menggalakkan rakyat beralih kepada pengangkutan awam.

      
      

12. Pelaburan strategik pengangkutan awam

    • LRT3 merupakan salah satu pelaburan strategik negara bagi:

      • mengurangkan kesesakan jalan raya,

      • meningkatkan mobiliti penduduk,

      • menyokong pembangunan bandar,

      • menggalakkan pembangunan berorientasikan transit (TOD),

      • memperkukuh jaringan rel Lembah Klang.

Kosmo! | Nurul Izzati Zaini