Kontrak LRT Pulau Pinang diterajui konsortium Gamuda dijangka bernilai kurang RM8 bilion

Gambar hiasan / EvolusiBina

GEORGETOWN

1. Kos & Skop Kontrak:

   • Pakej kerja sivil diketuai oleh Gamuda Bhd melalui Konsortium SRS.

   • Nilai dijangka kurang dari RM8 bilion selepas value engineering (VE):

     1. Anggaran: RM7.8 bilion – RM8 bilion.

     2. Anggaran MRT Corp: RM7.6 bilion.

   • Penjimatan dicapai menerusi:

     1. Pengurangan saiz & panjang sesetengah stesen.

     2. Trafik penumpang yang dijangka sederhana.

        
        

2. Panjang & Laluan Projek:

   • Hampir 24km dari Silicon Island (Pulau Reclamation) ke Komtar.

   • Merangkumi 20 buah stesen.

     
     

3. Sejarah Perolehan:

   • Kontrak dianugerahkan secara terus di bawah inisiatif single source RFP.

   • Berdasarkan kelayakan SRS Consortium yang telah melalui tender 2015 sebagai Project Delivery Partner (PDP).

   • Asalnya projek LRT bersama kerja tambakan 3 pulau (4,500 ekar), kini dikecilkan kepada 1 pulau (2,300 ekar) oleh Kerajaan Persekutuan.

     
     

4. Perubahan Pemilikan & Struktur Projek:

   • Kini Kerajaan Persekutuan & MRT Corp mengambil alih pembangunan & pemilikan aset.

   • Projek dibahagi kepada 3 pakej:

     • Pakej 1: Kerja sivil (Silicon Island ke Komtar).

     • Pakej 2: Sistem (rolling stock, signalling, track works).

     • Pakej 3: Sambungan Komtar ke Penang Sentral (melalui laut).

       
       

5. Komposisi Pemegang Saham Konsortium SRS:

   • Gamuda Bhd: 60%

   • Loy Phoy Yen Holdings: 20%

   • Ideal Property Development: 20%

     
     

6. Perkembangan Tender Pakej Sistem (< RM3.5 bilion):

   • Ditutup 16 Jun 2025.

   • 7 syarikat besar menyertai:

     • Gamuda + CRRC (rolling stock Batu Gajah) + Hitachi (signalling).

     • MMC Engineering + Hyundai-Rotem + Emrail.

     • YTL + CRRC + Emrail.

     • Berjaya Rail + syarikat China + Hitachi.

     • Lion Pacific + WCT + Siemens + CHEC.

     • MRCB + Alstom.

     • DMIA + Siemens + CRRC.

   • Syarat tender MRT Corp:

     • Syarikat mesti ada pengalaman projek keretapi bandar RM500 juta dalam 10 tahun.

     • Operator rolling stock wajib ada kilang di Malaysia.

     • Penyertaan hanya syarikat dengan tiada kerugian dalam 5 tahun.

     • Wajib propose model leasing rolling stock sehingga 30 tahun.

     • Kontrak penyelenggaraan minimum 7 tahun.

       
       

7. Faktor Saingan:

   • Model pembiayaan leasing diberi kelebihan (kurang komitmen kewangan kerajaan).

   • Berjaya Rail & WCT tampil sebagai pemain baru dengan rakan kongsi berpengalaman.

   • Rekod pelaksanaan akan jadi faktor penentu pemilihan.

The Edge Malaysia / M Shanmugam