Kerajaan tidak bercadang kenakan caj masuk bandar selagi pengangkutan awam belum cekap

Gambar hiasan | EvolusiBina

KUALA LUMPUR

1. Dasar Mobiliti Bandar

   • Kerajaan tidak bercadang mengenakan caj masuk bandar terhadap kenderaan persendirian.

   • Keputusan ini berbeza dengan amalan beberapa negara maju (contoh: London, Singapura) yang mengenakan “congestion charge”.

     
     

2. Pertimbangan Sosioekonomi

   • Caj dianggap berpotensi menambah beban rakyat, khususnya golongan berpendapatan sederhana dan rendah.

   • Pendekatan kerajaan lebih fokus kepada penyediaan infrastruktur pengangkutan awam sebelum melaksanakan sebarang caj.

     
     

3. Keutamaan Infrastruktur

   • PM menegaskan dasar mobiliti baharu hanya dipertimbangkan setelah sistem pengangkutan awam benar-benar menyeluruh dan boleh diharap.

   • Menunjukkan kerajaan menyedari tahap semasa rangkaian pengangkutan awam masih belum optimum di peringkat nasional.

     
     

4. Terminal Bersepadu Gombak (GIT)

   • Dilancarkan sebagai inisiatif penting dalam memperkukuh sistem pengangkutan awam di Lembah Klang.

   • Berfungsi sebagai hab integrasi mod bas, LRT, dan teksi.

   • Dijangka mengurangkan kesesakan lalu lintas dan meningkatkan penggunaan pengangkutan awam.

     
     

5. Peluang Pemain Industri Tempatan

   • Projek GIT menandakan peluang besar kepada kontraktor, perunding, dan penyedia teknologi dalam sektor pengangkutan awam.

   • Menyokong agenda kerajaan ke arah sistem mobiliti bandar yang lebih lestari, mesra alam, dan bersepadu.

Dagang News | Hamden Ramli