Kerajaan bayar RM1.2 bilion pampasan tanah bagi Pan Borneo Sabah Fasa 1

Gambar hiasan: Pan Borneo

SABAH

1. Kerajaan Persekutuan telah membayar RM1.2 bilion pampasan tanah bagi LPB Sabah Fasa 1

   • Kerajaan Persekutuan telah membayar RM1.2 bilion sebagai pampasan pengambilan tanah bagi Projek Lebuhraya Pan Borneo (LPB) Sabah Fasa 1.

   • Pampasan tersebut meliputi bayaran kepada pemilik tanah yang terlibat bagi membolehkan projek diteruskan mengikut perancangan.

   • Kerajaan turut menanggung kos kerugian dan kos pentadbiran berkaitan proses pengambilan tanah bagi memastikan pemilik tidak mengalami kerugian.

     
     

2. Pampasan tanah LPB Sarawak mencecah RM737 juta

   • Bagi LPB Sarawak, jumlah pampasan tanah yang telah dibayar ialah RM737 juta.

   • Bayaran ini menunjukkan skala besar proses pengambilan tanah yang diperlukan bagi pelaksanaan projek lebuh raya merentasi Sabah dan Sarawak.

     
     

3. Kos LPB Sabah Fasa 1 meningkat kepada RM24.889 bilion

   • Kos projek meningkat daripada RM12.86 bilion (anggaran 2015) kepada RM24.889 bilion.

   • Peningkatan hampir dua kali ganda ini mencerminkan cabaran pelaksanaan projek mega yang mengambil masa panjang serta melibatkan perubahan dasar, teknikal dan ekonomi.

     
     

4. Perubahan model pelaksanaan menjadi faktor utama kenaikan kos

   • Salah satu faktor utama ialah penamatan model Project Delivery Partner (PDP) pada tahun 2019.

   • Projek kemudiannya dilaksanakan menggunakan kaedah Kontraktor Konvensional Persekutuan, yang memerlukan:

     • Penilaian semula baki kerja.

     • Semakan skop projek.

     • Penyelarasan semula kos dan kontrak.

   • Perubahan model pelaksanaan memberi implikasi terhadap jadual dan kos keseluruhan projek.

     
     

5. Faktor teknikal meningkatkan kos pembinaan

   • Kenaikan kos turut dipengaruhi oleh:

     • Perubahan skop dan reka bentuk.

     • Keadaan geoteknikal yang kompleks.

     • Kerja rawatan tanah.

     • Pengalihan utiliti berskala besar.

   • Faktor-faktor ini lazim berlaku dalam projek lebuh raya yang melalui kawasan berbukit, tanah lembut dan penempatan sedia ada.

     
     

6. Inflasi dan kenaikan harga bahan binaan turut menyumbang

   • Selain faktor teknikal, peningkatan kos didorong oleh:

     • Inflasi.

     • Kenaikan harga besi.

     • Kenaikan harga bitumen.

     • Kenaikan harga simen.

     • Peningkatan kos jentera.

     • Peningkatan kos buruh.

   • Keadaan ini memberi kesan kepada hampir semua projek infrastruktur utama di Malaysia sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

     
     

7. Projek dibahagikan kepada dua fasa utama

   • Fasa 1A

     • 16 pakej kerja.

     • Nilai keseluruhan RM10.9 bilion.

   • Fasa 1B

     • 19 pakej kerja.

     • Nilai keseluruhan RM13.989 bilion.

   • Pembahagian kepada beberapa pakej memudahkan pelaksanaan dan pemantauan projek yang melibatkan jajaran panjang.

BERNAMA