Juruteknik wanita di sebalik kesiapsiagaan depoh LRT

| BERNAMA

KUALA LUMPUR

1. Juruteknik memainkan peranan kritikal dalam kesiapsiagaan operasi LRT

   • Nur Atiqah Norhaizad, 28 tahun, merupakan seorang juruteknik dalam Unit Peralatan Depoh Rapid Rail Sdn Bhd (Rapid Rail).

   • Beliau ialah anggota wanita dalam pasukan empat juruteknik yang bertanggungjawab memastikan mesin dan peralatan depoh sentiasa berada dalam keadaan baik sebelum digunakan untuk kerja penyelenggaraan tren.

   • Kesiapsiagaan peralatan depoh merupakan sebahagian daripada rantaian penting yang menyokong ketersediaan tren, kebolehpercayaan perkhidmatan dan keselamatan operasi rel.

   
   

   

   
   

2. Skop tugas merangkumi pemeriksaan, diagnosis dan pembaikan peralatan

   • Tanggungjawab Nur Atiqah bukan sekadar mengendalikan mesin, tetapi melibatkan:

     • pemeriksaan pencegahan;

     • mengenal pasti kerosakan;

     • membaca kod ralat pada panel kawalan;

     • memeriksa perubahan fizikal mesin;

     • menjalankan pembaikan; dan

     • mendapatkan bantuan kontraktor sekiranya kerosakan tidak dapat diselesaikan secara dalaman.

   • Keupayaan mengenal pasti masalah melalui bunyi luar biasa atau perubahan operasi menunjukkan kepentingan pengalaman hands-on dalam penyelenggaraan aset mekanikal.

     
     

3. Mobile lifting jack ialah antara peralatan penting di depoh

   • Mobile lifting jack digunakan untuk mengangkat tren apabila kerja penyelenggaraan atau penggantian komponen di bahagian bawah tren perlu dilaksanakan.

   • Kegagalan peralatan mengangkat seperti ini berpotensi melambatkan kerja penyelenggaraan kerana akses kepada bahagian bawah tren bergantung kepada peralatan khusus.

   • Peralatan seperti ini memerlukan pemeriksaan, penyelenggaraan, pengujian dan kawalan keselamatan yang konsisten.

     
     

4. Underfloor wheel lathe merupakan peralatan berteknologi dan kompleks

   • Antara cabaran terbesar Nur Atiqah ialah underfloor wheel lathe, iaitu mesin yang digunakan untuk kerja penyelenggaraan dan pembentukan semula profil roda tren.

   • Mesin ini kompleks kerana pelbagai sistemnya saling berhubung. Oleh itu, kerosakan tidak semestinya boleh dikenal pasti dengan memeriksa satu komponen sahaja.

   • Penggunaan teknologi ini bukan perkara baharu dalam industri rel Malaysia. Rekod industri menunjukkan kerja penyelenggaraan dan pemasangan underfloor wheel lathe pernah dilaksanakan di beberapa depoh termasuk Kelana Jaya, Ampang, Sentul, Sungai Buloh dan Seremban.

   • Malah, MRT Corp pada 2026 turut mempunyai tender bagi pembekalan, pemasangan, pengujian dan pentauliahan sebuah underfloor wheel lathe di Sungai Buloh Depot.

     
     

5. Penyelenggaraan pencegahan menjadi elemen utama

   • Pasukan Nur Atiqah menjalankan pemeriksaan pencegahan pada sebelah pagi, manakala kerja pembaikan yang mengambil masa lebih panjang dilaksanakan pada sebelah petang.

   • Operasi menggunakan dua syif, iaitu 8 pagi hingga 4.30 petang dan 2.30 petang hingga 11 malam.

   • Pendekatan ini menunjukkan kepentingan preventive maintenance untuk mengurangkan risiko kegagalan aset secara mengejut.

   • Bagi pengendali pengangkutan awam, strategi penyelenggaraan perlu mengambil kira bukan sahaja keadaan mesin tetapi juga downtime, ketersediaan alat ganti, kompetensi pekerja dan jadual operasi.

     
     

6. Kompetensi teknikal menjadi aset penting kepada industri rel

   • Nur Atiqah mempunyai Diploma Kejuruteraan Mekanikal daripada Kolej Vokasional Taiping dan pengalaman hampir lima tahun dalam sektor pembuatan serta elektronik sebelum menyertai Rapid Rail.

   • Laluan kerjaya ini menunjukkan bagaimana kemahiran TVET dan pengalaman industri boleh diterjemahkan kepada pekerjaan teknikal dalam sektor pengangkutan rel.

   • Industri rel yang semakin berkembang memerlukan lebih ramai tenaga kerja yang memahami mekanikal, elektrikal, elektronik, automasi, sistem kawalan dan penyelenggaraan aset.

     
     

7. Keupayaan menghadapi kecemasan turut menjadi sebahagian kompetensi juruteknik

   • Pengalaman Nur Atiqah turut melibatkan operasi pemulihan sebuah tren yang terkeluar dari landasan pada kira-kira jam 2 pagi.

   • Pasukan perlu pergi ke lokasi, mengenal pasti kerosakan, membawa peralatan yang diperlukan dan membantu memasukkan semula tren ke landasan sebelum pemeriksaan lanjut dibuat di depoh.

   • Kerja penyelenggaraan rel tidak semestinya berlaku dalam persekitaran depoh yang terkawal; juruteknik juga perlu bersedia menghadapi situasi kecemasan, kerja luar waktu biasa dan keadaan operasi yang tidak dijangka.

BERNAMA | Mohd Afiq Zulkifli