Jajaran ECRL 15.45km di Kuala Selangor 83% siap
- 50 minutes ago
- 2 min read

KUALA SELANGOR, SELANGOR
Jajaran ECRL di Kuala Selangor sudah mencapai 83% siap
Jajaran East Coast Rail Link (ECRL) sepanjang 15.45 km di Kuala Selangor kini mencapai 83% kemajuan pembinaan.
Jajaran ini merupakan sebahagian daripada Seksyen 9 ECRL di Selangor.
Skop pembinaan bukan sekadar landasan, tetapi merangkumi komponen kejuruteraan utama seperti:
jambatan;
jejambat;
terowong; dan
stesen.
ECRL berpotensi mengubah fungsi Kuala Selangor sebagai kawasan pertumbuhan
Majlis Perbandaran Kuala Selangor (MPKS) melihat ECRL sebagai pemangkin kepada mobiliti, logistik dan pertumbuhan ekonomi daerah.
Peningkatan akses pengangkutan boleh mengurangkan kebergantungan kepada pengangkutan jalan raya bagi pergerakan manusia dan barangan.
Jaringan rel yang lebih baik juga berpotensi meningkatkan daya tarikan kawasan sekitar stesen untuk:
pembangunan komersial;
perumahan;
industri;
gudang dan logistik; serta
aktiviti perkhidmatan.
Ini merupakan kesan pembangunan yang lazim berlaku apabila infrastruktur pengangkutan berskala besar meningkatkan kebolehcapaian sesuatu kawasan.
ECRL Selangor mempunyai kepentingan strategik terhadap sektor pelabuhan
Keseluruhan jajaran ECRL di Selangor adalah sekitar 90.72 km.
Jaringan ini mempunyai hubungan strategik dengan Northport dan Westports.
Hubungan tersebut penting kerana ECRL bukan hanya projek pengangkutan penumpang, tetapi turut mempunyai fungsi logistik dan kargo.
Sambungan rel ke pelabuhan boleh membantu meningkatkan kecekapan pergerakan kontena dan barangan serta menyediakan alternatif kepada pengangkutan lori.
Ini berpotensi memperkukuh kedudukan Selangor sebagai hab logistik dan perdagangan.
Seksyen 9 mempunyai kompleksiti kejuruteraan yang tinggi
Seksyen 9 melalui beberapa kawasan dan infrastruktur utama sebelum menuju ke Pelabuhan Klang.
Rekod Dewan Negeri Selangor menunjukkan jajaran Seksyen 9 melibatkan kawasan seperti Puncak Alam, Kapar dan Pelabuhan Klang, selain merentasi beberapa jalan utama.
Antara cabaran pembinaan bagi jajaran ini termasuk kerja terowong, lintasan jalan raya, jambatan dan penyelarasan utiliti.
Projek seperti ini memerlukan pengurusan interface yang ketat antara kontraktor awam, struktur, utiliti, sistem rel dan pihak berkuasa.
Limpahan ekonomi kepada kontraktor tempatan sudah dapat dilihat
Lebih 40 syarikat kontraktor berdaftar di Selangor telah memperoleh tender berkaitan ECRL bernilai kira-kira RM3.58 bilion merentasi empat negeri.
Daripada jumlah itu, sekitar RM1.18 bilion berkaitan jajaran ECRL di Selangor.
Ini menunjukkan projek mega kerajaan mempunyai kesan rantaian terhadap ekosistem pembinaan tempatan.
Peluang bukan hanya tertumpu kepada kontraktor utama, tetapi turut merangkumi:
kerja awam;
pembekalan bahan binaan;
utiliti;
perkhidmatan profesional;
kerja sokongan; dan
perkhidmatan berkaitan operasi serta penyelenggaraan pada masa depan.
Kesan ekonomi ECRL boleh berlanjutan selepas projek siap
Kesan ECRL tidak semestinya berakhir apabila kerja pembinaan selesai.
Fasa operasi berpotensi menghasilkan permintaan terhadap penyelenggaraan, pengurusan fasiliti, perkhidmatan sokongan dan aktiviti komersial di stesen.
Penyelarasan pihak berkepentingan menjadi faktor kritikal
MPKS telah menjalankan lawatan tapak pada 28 Ogos 2026 untuk melihat kemajuan projek dan memperkukuh penyelarasan dengan pihak berkaitan.
Bagi projek infrastruktur mega, penyelarasan antara kerajaan negeri, pihak berkuasa tempatan, Malaysia Rail Link (MRL), kontraktor dan agensi teknikal amat penting.
Isu seperti pengambilan tanah, utiliti, trafik, alam sekitar dan akses pembinaan perlu diselesaikan secara bersepadu bagi mengelakkan gangguan terhadap jadual projek.





Comments