Carey Island dan Midport tidak akan menjejaskan pengembangan PTP

Gambar hiasan

SELANGOR

1. Pembangunan Carey Island dan Midport tidak dianggap menjejaskan PTP

   • Menteri Pengangkutan Anthony Loke menegaskan bahawa Terminal Ketiga Pulau Carey dan Midport mempunyai fungsi yang berbeza daripada Port of Tanjung Pelepas (PTP).

   • Kerajaan melihat pembangunan pelabuhan ini sebagai sebahagian daripada strategi kapasiti pelabuhan negara, bukannya projek yang semata-mata bersaing mendapatkan kargo yang sama.

   
   

   

   
   

2. PTP dikekalkan sebagai hab transshipment utama di selatan

   • PTP berperanan sebagai hab transshipment selatan dan mempunyai hubungan strategik dengan Maersk serta Gemini Cooperation, iaitu kerjasama Maersk dan Hapag-Lloyd.

   • Kerajaan menyokong pembangunan fasa kedua PTP dan mahu pelaksanaannya dipercepatkan bagi memenuhi permintaan kapasiti yang semakin meningkat.

   • Kapasiti PTP disebut dalam kenyataan Parlimen sebagai berpotensi meningkat sehingga 48 juta TEU setahun.

     
     

3. Carey Island mempunyai peranan sebagai hab pelabuhan di kawasan tengah

   • Terminal Ketiga Pulau Carey merupakan sebahagian daripada strategi pengembangan Port Klang.

   • Fasa awal Carey Island akan memberi tumpuan kepada kargo am atau pukal, manakala pengendalian kontena dirancang pada fasa berikutnya apabila permintaan meningkat.

   • Projek ini mempunyai implikasi jangka panjang terhadap pembangunan kawasan Kuala Langat dan koridor industri serta logistik di Selangor.

     
     

4. Terminal Ketiga Pulau Carey ialah projek strategik jangka panjang

   • Kabinet meluluskan pembangunan Terminal Ketiga Pelabuhan Klang di Pulau Carey pada 11 Mac 2026.

   • Pelaksanaannya dirancang melalui pendekatan public-private partnership (PPP) dengan Kerajaan Negeri Selangor sebagai peneraju pembangunan bersama pelaburan swasta.

   • Selangor sebelum ini mengenal pasti kira-kira 1,699.68 hektar tanah bagi pembangunan pelabuhan ketiga tersebut.

     
     

5. Midport mempunyai orientasi yang berbeza

   • Midport di Port Dickson dirancang sebagai pusat kargo khusus dan sokongan marin, dengan konsep pelabuhan pintar berasaskan teknologi AI.

   • Projek ini terletak di Mukim Pasir Panjang, Daerah Port Dickson, Negeri Sembilan.

   • Fasa pertama mempunyai keluasan sekitar 72.84 hektar atau 180 ekar dan dianggarkan menelan kos sekitar RM3.4 bilion.

   • Midport dirancang menggunakan AI, automasi, Internet of Things dan analitik data masa nyata untuk meningkatkan kecekapan operasi.

     
     

6. Midport sudah memasuki fasa pembangunan fizikal

   • Upacara pecah tanah Midport berlangsung pada 14 Julai 2026.

   • Tempoh pelaksanaan fasa pertama dianggarkan sekitar tiga tahun, manakala sumber projek menyatakan pembinaan keseluruhan mengambil kira-kira 42 bulan.

   • Projek ini dijangka menjadi salah satu pembangunan infrastruktur maritim berteknologi tinggi yang penting di Negeri Sembilan.

     
     

7. Port Klang juga akan melalui peningkatan kapasiti besar

   • Port Klang telah mencapai penggunaan lebih 73% daripada kapasiti sedia ada dan mengendalikan 15.14 juta TEU pada 2025.

   • Pengembangan Westports melibatkan terminal CT10 hingga CT17, dengan kapasiti Westports dijangka meningkat kepada 28 juta TEU.

   • Bersama Northport, kapasiti Port Klang dijangka meningkat kepada 34.2 juta TEU, manakala dengan Terminal Ketiga Carey Island, keseluruhan Port Klang disasarkan mencapai sekitar 60 juta TEU setahun.

     
     

8. Infrastruktur “road to rail” turut menjadi faktor penting

   • Kementerian Pengangkutan mahu memperkukuh dasar road to rail supaya lebih banyak kargo dan kontena boleh dihantar dari kawasan industri ke pelabuhan melalui rel.

   • Kerajaan turut berusaha mendapatkan kelulusan bagi projek Southern Bypass, yang berpotensi menghubungkan pengangkutan rel dari negeri-negeri selatan terus ke Port Klang.

     
     

9. Malaysia sedang membina rangkaian pelabuhan dengan pengkhususan berbeza

   • Secara strategik, kerajaan kini membentuk pembahagian fungsi:

     • PTP: hab transshipment selatan;

     • Port Klang/Carey Island: pintu masuk utama dan hab transshipment tengah;

     • Midport: kargo khusus dan sokongan marin.

   • Pendekatan ini bertujuan mengelakkan pertindihan fungsi dan membantu Malaysia meningkatkan daya saing sebagai hab maritim serantau.

The Edge Malaysia | Choy Nyen Yiau