Ancom Nylex sertai konsortium pembangunan rel berkapasiti sederhana Iskandar Malaysia

| Ancom Nylex Berhad

JOHOR

1. Pengesahan LOI dan Pembentukan Konsortium

   • Nylex (Malaysia) Berhad, syarikat milik 42.2% oleh Ancom Nylex Berhad, menerima Surat Niat (LOI) daripada Kerajaan Malaysia melalui Unit Kerjasama Awam Swasta (UKAS), Jabatan Perdana Menteri bertarikh 5 Mei 2026.

   • LOI ini memberikan kelulusan prinsip bagi pembangunan sistem rel berkapasiti sederhana di Iskandar Malaysia, sekali gus menandakan komitmen kerajaan terhadap pengangkutan awam bandar yang lebih terancang.

   • LOI merupakan indikator awal komitmen kerajaan; projek ini kini berada pada peringkat rundingan terma teknikal, kewangan dan struktur perkongsian risiko antara kerajaan–swasta.

   • Penglibatan UKAS menunjukkan projek akan menggunakan model PPP (Public - Private Partnership), lazimnya melibatkan tender khas, pemuktamadan perjanjian konsesi dan model pembayaran berasaskan output.

     
     

2. Ahli Konsortium & Peranan Industri

   • Konsortium melibatkan:

     • DOM Industries (M) Sdn. Bhd.

     • MMC Engineering Sdn. Bhd.

     • BTS Group Holdings Public Company Limited (Thailand)

     • Nylex (Malaysia) Berhad

   • Gabungan syarikat tempatan dan luar negara meningkatkan kapasiti teknikal dan pembiayaan, terutama BTS Group yang mempunyai pengalaman mengendalikan sistem rel Bangkok.

   • MMC Engineering mempunyai rekod kukuh dalam projek mega Malaysia (mass rapid transit, rail, pelabuhan).

   • Pemilihan syarikat menunjukkan tumpuan kepada keupayaan teknologi, integrasi sistem, serta model operasi rel yang mampan.

     
     

3. Skop Projek & Implikasi Infrastruktur

   • Pembangunan sistem rel berkapasiti sederhana (medium-capacity rail system) di Wilayah Iskandar Malaysia.

   • Infrastruktur dijangka merangkumi rangkaian aliran khusus, depot penyelenggaraan, sistem isyarat, stesen integrasi dan penyelesaian mobiliti bandar.

   • Medium-capacity rail lazimnya merujuk kepada LRT atau sistem seumpamanya dengan kapasiti 8,000 - 18,000 penumpang sejam setiap hala.

   • Projek ini dapat mengurangkan kebergantungan terhadap kenderaan persendirian, menyokong pembangunan Iskandar Malaysia sebagai zon pertumbuhan utama.

     
     

4. Fasa Rundingan & Ketidakpastian Semasa

   • Pelaksanaan tertakluk kepada pemuktamadan perjanjian muktamad (definitive agreement) antara konsortium dan kerajaan.

   • Sebarang perubahan terma boleh mempengaruhi skop, kaedah pembiayaan, tempoh konsesi dan risiko komersial.

   • Kebiasaannya, fasa rundingan PPP melibatkan due diligence kos, struktur pulangan, jaminan kerajaan, serta kelulusan agensi teknikal seperti MOT dan SPAD (sekarang APAD).

   • Risiko penangguhan masih wujud sehingga perjanjian konsesi ditandatangani.

Dagang News | Hamden Ramli