Tangguh kadar tol 10 lebuh raya, pengguna jimat RM1,632 setahun

Ridhwanisme
Jul 29
2 min read

KUALA LUMPUR

Latar Belakang Dasar Penangguhan Kenaikan Tol
- Kerajaan Malaysia telah memutuskan untuk menangguhkan kenaikan kadar tol bagi 10 lebuh raya utama bermula tahun 2025 bagi mengurangkan beban kewangan pengguna.
- Inisiatif ini diumumkan oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim pada 23 Julai 2025 sebagai sebahagian daripada pendekatan "Penghargaan Untuk Rakyat Malaysia".
Implikasi Penangguhan kepada Pengguna
- Penangguhan kadar tol memberi manfaat kepada hampir sejuta pengguna lebuh raya, terutama bagi kenderaan kelas satu.
- Sebagai contoh, pengguna Lebuhraya Kuala Lumpur–Putrajaya (MEX) menjimatkan RM6.80 untuk perjalanan pergi dan balik setiap hari.
- Dengan anggaran penggunaan selama 20 hari sebulan atau 240 hari setahun, penjimatan yang dinikmati pengguna boleh mencecah sehingga RM136 sebulan atau RM1,632 setahun.
Senarai Lebuh Raya Terlibat
- Antara 10 lebuh raya yang terlibat dalam penangguhan kenaikan kadar tol termasuk:
  - Lebuhraya MEX (Kuala Lumpur–Putrajaya)
  - Lebuhraya Lembah Klang Selatan (SKVE)
  - Lebuhraya Senai–Desaru (SDE)
  - Lebuhraya Duta–Ulu Kelang (DUKE)
  - Lebuhraya KL–Kuala Selangor (LATAR)(5 lagi lebuh raya tidak dinyatakan dalam laporan tetapi turut berada dalam senarai kementerian)
Kadar Kenaikan yang Ditangguhkan
- Berdasarkan perjanjian konsesi, kadar kenaikan tol sepatutnya berada dalam julat 50 sen hingga RM4.56, bersamaan dengan peningkatan antara 79% hingga 83% berbanding kadar semasa.
- Contohnya, kadar tol Lebuhraya MEX pada tahun 2025 dijadualkan mencecah RM6.90 sehala, namun dikekalkan pada RM3.50.
Implikasi Kewangan kepada Kerajaan
- Kos pampasan kepada syarikat konsesi lebuh raya dianggarkan sebanyak RM568.92 juta setahun.
- Namun begitu, jumlah pampasan ini bergantung kepada jumlah trafik sebenar dan memerlukan pengesahan audit oleh Juruaudit Operasi yang dilantik kerajaan dan konsesi bersama.
- Dana pampasan ini mesti diperuntukkan dalam bajet tahunan kerajaan, menjadikan dasar ini sebagai komitmen fiskal yang ketara.
Kenapa Tol Tidak Dihapuskan Sepenuhnya
- Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi menjelaskan bahawa penghapusan tol tidak praktikal dalam jangka pendek, kerana:
  - Kerajaan perlu menyediakan dana berbilion ringgit bagi kos penyelenggaraan, operasi, dan naik taraf lebuh raya.
  - Sumber dana itu lebih wajar digunakan untuk pembangunan negeri-negeri yang tidak mempunyai akses kepada lebuh raya bertol.
Cadangan Alternatif: Semakan Semula Kadar Tol Berdasarkan ROI
- Menteri mencadangkan supaya penurunan kadar tol hanya dilakukan setelah syarikat konsesi mencapai ROI (return on investment).
- Pendekatan ini dilihat sebagai lebih praktikal dan realistik, memastikan syarikat kekal berdaya maju tanpa membebankan pengguna.
Implikasi Penangguhan
- Penangguhan ini memberi isyarat bahawa kerajaan lebih cenderung kepada semakan struktur konsesi daripada pendekatan ekstrem seperti nasionalisasi atau penghapusan penuh.
- Memberi peluang kepada syarikat konsesi dan kontraktor penyelenggaraan lebuh raya untuk merancang bajet operasi tahunan dengan lebih stabil.
- Wujud keperluan untuk mengkaji semula model pembiayaan infrastruktur awam, termasuk public-private partnership (PPP) dan kontrak berasaskan prestasi (performance-based contracts).