Sabo Dam RM10.4 juta di Lojing perkukuh perlindungan FT185 daripada aliran puing

| BERNAMA

GUA MUSANG, KELANTAN

1. Projek mitigasi bernilai RM10.4 juta di FT185

   • Projek pembaikan cerun, perangkap aliran puing dan sistem saliran di FT185 Seksyen 61.00, Jalan Lojing-Gua Musang bernilai RM10.4 juta.

   • Projek bermula pada 18 Jun 2025 dan siap sepenuhnya pada 14 Julai 2026, dengan tempoh pelaksanaan sekitar 13 bulan.

   • Projek dilaksanakan oleh Pintas Utama Sdn Bhd melalui kaedah Arahan Kerja (AK).

   
   

   

   
   

2. Penyelesaian berpunca daripada risiko aliran puing

   • FT185 melalui kawasan Banjaran Titiwangsa yang mempunyai cerun curam, lembah dan kawasan tanah tinggi yang terdedah kepada hujan lebat.

   • Pada 2021, aliran air membawa batu, balak, lumpur dan pokok mati sehingga menimbus kedua-dua arah jalan sepanjang kira-kira 1.5 kilometer dan menyebabkan laluan ditutup sepenuhnya.

   • Keadaan ini menunjukkan bahawa kerosakan jalan akibat bencana bukan hanya isu penyenggaraan, tetapi boleh menjadi risiko kepada keselamatan, logistik dan ekonomi setempat.

     
     

3. Sabo Dam bukan empangan takungan air

   • Sabo Dam berfungsi sebagai struktur kawalan hakisan dan sedimen, bukannya empangan untuk menyimpan air.

   • Fungsi utamanya adalah:

     • memperlahankan aliran puing;

     • memerangkap lumpur, batu dan sedimen;

     • mengurangkan tenaga aliran;

     • menghalang bahan berbahaya daripada sampai ke jalan raya.

   • Jabatan Pengairan dan Saliran turut menerangkan fungsi Sabo Dam sebagai perangkap debris, pengurang kelajuan aliran dan kawasan pemendapan sedimen.

     
     

4. Gabungan Sabo Dam + Debris Flow Barrier merupakan inovasi utama

   • Keistimewaan projek Lojing ialah Sabo Dam digabungkan dengan Debris Flow Barrier buat pertama kali di Malaysia.

   • Jaring keluli berketahanan tinggi bertindak sebagai benteng pertama untuk menahan bongkah batu dan balak bersaiz besar.

   • Sabo Dam kemudian mengawal dan memperlahankan aliran yang masih membawa lumpur, air dan sedimen.

   • Sistem jaring tersebut direka untuk menahan beban sehingga 10,000 tan.

     
     

5. Sistem perlindungan berlapis meningkatkan daya tahan infrastruktur

   • Dari perspektif kejuruteraan, sistem ini menggunakan konsep multi-layer protection.

   • Aliran puing tidak bergantung kepada satu struktur sahaja.

   • Pendekatan ini sesuai dipertimbangkan untuk lokasi lain yang mempunyai kombinasi cerun curam, hujan tinggi dan infrastruktur kritikal.

     
     

6. Peralihan daripada pendekatan reaktif kepada proaktif

   • KKR melihat projek ini sebagai contoh mitigasi jangka panjang, bukannya sekadar membaiki kerosakan selepas bencana.

   • Pendekatan baharu menekankan:

     • penilaian risiko;

     • kajian teknikal;

     • analisis keadaan geologi;

     • perancangan keselamatan jangka panjang;

     • pelaburan pencegahan.

   • Peralihan ini amat relevan kepada pemilik aset kerana kos mitigasi awal berpotensi mengurangkan kos pembaikan berulang selepas bencana.

     
     

7. FT185 ialah infrastruktur strategik, bukan sekadar jalan raya

   • FT185 menghubungkan kawasan Simpang Pulai, Perak dengan Gua Musang, Kelantan.

   • Laluan ini menyokong pergerakan:

     • lori dan logistik;

     • hasil pertanian;

     • bas ekspres;

     • pelancong;

     • komuniti pedalaman.

   • Oleh itu, kegagalan satu seksyen jalan akibat aliran puing boleh menghasilkan kesan rantaian kepada ekonomi dan mobiliti.

     
     

8. Cabaran pembinaan sangat berkait dengan logistik

   • Tapak berada di kawasan tanah tinggi dan cerun curam.

   • Bahan binaan perlu dibawa dari luar kerana sumber bahan berhampiran adalah terhad.

   • Pergerakan jentera berat serta penghantaran material memerlukan perancangan logistik yang teliti.

     
     

9. Projek melibatkan skop kerja yang lebih luas daripada Sabo Dam

   • Projek keseluruhan merangkumi:

     • pembaikan cerun;

     • pembinaan Sabo Dam;

     • Debris Flow Barrier;

     • sistem saliran;

     • kerja turapan;

     • pengalihan utiliti.

   • NADMA turut melaporkan pengambilan balik tanah sekitar 1.7 ekar bagi membolehkan keseluruhan sistem mitigasi dibangunkan dengan lebih berkesan.

     
     

10. Kepakaran tempatan menjadi aset industri

    • Projek menggunakan 100% tenaga kerja tempatan menurut laporan Bernama.

    • Pengalaman melaksanakan struktur mitigasi yang kompleks seperti Sabo Dam dapat membina kepakaran tempatan dalam:

      • kejuruteraan cerun;

      • kawalan sedimen;

      • pengurusan aliran puing;

      • pembinaan di kawasan berisiko;

      • infrastruktur berdaya tahan.

    • Pengalaman ini boleh menjadi asas kepada lebih banyak projek mitigasi di lokasi berisiko tinggi di Malaysia.

BERNAMA | Muhammad Afiq Mohd Asri