Pelajar kolej maut di DASH, kemalangan ketiga tahun 2025 lokasi sama

Mangsa yang mengalami kecederaan parah di kepala disahkan meninggal dunia di lokasi terbabit | Sinar Harian

DAMANSARA, SELANGOR

1. Butiran Kemalangan

   • Seorang pelajar kolej swasta berusia 19 tahun maut selepas motosikal Yamaha 135LC ditungganginya hilang kawalan di susur 1/B 0.5 Lebuhraya Bertingkat Damansara–Shah Alam (DASH).

   • Kejadian berlaku jam 10.40 pagi; mangsa terbabas, melanggar pembahagi jalan lalu tercampak 21 meter ke bawah jejambat di Persiaran Pulau Angsa.

   • Mangsa disahkan meninggal dunia di lokasi akibat kecederaan parah di kepala.

     
     

2. Corak Kemalangan Berulang di Lebuhraya DASH

   • Ini merupakan kemalangan maut ketiga di lokasi yang sama pada tahun 2025.

   • Kes sebelum ini:

     • 26 Julai 2025: Lelaki berusia 23 tahun maut selepas motosikal terbabas di lokasi sama.

     • 26 Februari 2025: Wanita maut selepas motosikal hilang kawalan di selekoh lebuh raya ini dan tercampak dari jejambat.

   • Pola kemalangan menunjukkan risiko reka bentuk selekoh tajam di jejambat susur keluar DASH.

     
     

3. Aspek Infrastruktur dan Rekabentuk Jalan

   • Susur selekoh tajam dengan ketinggian tinggi tanpa perlindungan sekunder (contoh: jejaring keselamatan atau penghadang tambahan) meningkatkan risiko kematian apabila berlaku kemalangan motosikal.

   • Keperluan penilaian semula faktor rekabentuk jalan raya, kelengkungan selekoh, tahap cengkaman permukaan, dan pemasangan perlindungan tambahan.

     
     

4. Aspek Keselamatan Pengguna Jalan

   • Penunggang motosikal terdedah kepada risiko paling tinggi dalam kemalangan di jejambat bertingkat.

   • Faktor kelajuan, kawalan kenderaan di selekoh, dan keadaan jalan adalah penentu utama.

   • Penunggang motosikal memerlukan panduan keselamatan khas termasuk papan tanda amaran, pengurangan kelajuan, serta pemasangan “rumble strip” sebelum selekoh.

     
     

5. Tindakan dan Siasatan Polis

   • Kes disiasat mengikut Seksyen 41(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987 (pemanduan melulu atau berbahaya menyebabkan kematian).

   • Polis meminta saksi tampil memberi keterangan untuk membantu siasatan.

     
     

6. Kajian Semula Risiko Rekabentuk dan Penambahbaikan Segera Diperlukan

   • Konsesi lebuh raya perlu mengkaji semula rekabentuk susur masuk/keluar yang berisiko tinggi.

   • Penambahbaikan struktur penghadang, perlindungan tambahan terhadap jejambat, dan kajian kelajuan operasi sebenar diperlukan.

   • Kajian keselamatan bebas (independent road safety audit) disaran untuk menilai semula jejambat DASH bagi mengurangkan risiko kematian berulang.

Sinar Harian | Muhammad Aminnuraliff Mohd Zoki