MIROS: Lebuh raya bertingkat berisiko untuk motosikal

Gambar hiasan | EvolusiBina

SHAH ALAM, SELANGOR

1. Isu Keselamatan Lebuh Raya Bertingkat untuk Motosikal

   • MIROS menegaskan lebuh raya bertingkat tidak sesuai untuk penunggang motosikal kerana ketiadaan lorong kecemasan atau bahu jalan mencukupi.

   • Geometri lebuh raya bertingkat (jajaran mendatar/menegak tajam) meningkatkan risiko kawalan kenderaan hilang, terutamanya motosikal.

   • Struktur bertingkat menambah risiko maut kerana ketinggian boleh menyebabkan penunggang tercampak keluar dari jejambat.

     
     

2. Permintaan MIROS untuk Siasatan Lokasi

   • MIROS memohon kebenaran jalankan siasatan terperinci di lokasi kemalangan.

   • Fokus siasatan: permukaan jalan ketika hujan, keberkesanan saliran, penanda jalan dan elemen teknikal lain.

   • Pelan pengurusan trafik diperlukan bagi menjamin keselamatan pasukan penyiasat dan kelancaran pengumpulan data.

     
     

3. Keperluan Penilaian Semula & Peningkatan Aspek Keselamatan

   • Reka bentuk lebuh raya bertingkat perlu menilai semula aspek keselamatan motosikal, termasuk penambahan bahu jalan, penghadang keselamatan dan sistem saliran.

   • Perlu integrasi antara rekabentuk kejuruteraan, audit keselamatan jalan (RSA) dan input MIROS sejak peringkat perancangan projek.

   • Potensi semakan piawaian lebuh raya oleh LLM, JKR dan pihak konsesi untuk memasukkan garis panduan khusus laluan motosikal di jejambat/struktur bertingkat.

     
     

4. Kesan kepada Polisi & Pihak Berkepentingan

   • Pihak konsesi lebuh raya berkemungkinan diminta menambah baik ciri keselamatan, termasuk pemasangan penghadang tambahan atau penanda jalan reflektif.

   • Pembuat dasar mungkin perlu menilai sama ada motosikal patut dihadkan pada segmen tertentu lebuh raya bertingkat berisiko tinggi.

   • Cabaran jangka panjang: keseimbangan antara kos pembinaan, keselamatan awam dan kebolehcapaian pengguna bermotosikal.

Media Selangor | Sheeda Fathil