Kerosakan berulang Jalan Pantai Batu Rakit: PKR desak audit forensik

Gambar hiasan | EvolusiBina

KUALA NERUS, TERENGGANU

1. Kerosakan Berulang Menunjukkan Kegagalan Sistemik

   • Runtuhan Jalan Pantai Batu Rakit berlaku tiga kali dalam tempoh kurang setahun (Jan, Sept, Nov).

   • Ini bukan isu teknikal semata-mata tetapi menunjukkan kelemahan dalam keseluruhan rantaian projek: reka bentuk, pengurusan risiko, penyeliaan dan kawalan kualiti.

     
     

2. Keperluan Audit Forensik Kejuruteraan

   • Audit biasa tidak mencukupi kerana kegagalan struktur berulang.

   • Audit forensik perlu melibatkan:

     • Pakar geoteknikal

     • Kejuruteraan pesisir pantai (coastal engineering)

     • Penilaian risiko ombak & hakisan

     • Analisis bahan binaan dan ketahanan beban dinamik

   • Audit ini penting untuk menentukan punca sebenar kegagalan: ketidakcukupan revetment, pemilihan bahan, rekabentuk slope, atau kesilapan dalam penilaian beban ombak.

     
     

3. Kelemahan Reka Bentuk & Ketahanan Terhadap Faktor Semula Jadi

   • Alasan “faktor semula jadi” tidak boleh digunakan tanpa analisis saintifik.

   • Standard kejuruteraan pantai memerlukan:

     • Wave load modelling

     • Coastal vulnerability assessment

     • Climate adaptation parameters

   • Projek pesisir memerlukan rekabentuk jangka panjang, bukan sekadar baik pulih rutin.

     
     

4. Cadangan Pelan Pesisir Pantai Terengganu

   • Perlu pemetaan menyeluruh: hakisan, ketahanan ombak, infrastruktur kritikal, zon risiko tinggi.

   • Pemetaan saintifik membolehkan kerajaan negeri menetapkan keutamaan, pembiayaan dan reka bentuk berasaskan data sebenar.

     
     

5. Reformasi Mekanisme Kontrak: KPI/Outcome-Based Contracting

   • Kontraktor perlu bertanggungjawab ke atas prestasi jangka panjang, bukan sekadar siap kerja.

   • Model OBC memastikan:

     • Struktur kekal stabil mengikut tempoh hayat rekabentuk

     • Pemantauan pasca pembinaan menjadi sebahagian daripada kewajipan kontrak

     • Penalti dan kewajipan pembaikan automatik jika kegagalan berlaku

       
       

6. Risiko kepada Keselamatan Awam & Infrastruktur

   • Laluan kini tidak selamat dan memerlukan pembaikan segera walaupun dalam cuaca buruk.

   • Risiko kepada pengguna meningkat jika laluan tidak ditutup atau diurus dengan betul.

Sinar Harian | Norhaspida Yatim