Kelewatan dan kos tinggi Projek Stuttgart 21: pengajaran untuk projek infrastruktur. Projek naik taraf stesen kereta api Stuttgart bermula 15 tahun lalu tetapi masih belum siap

Pemandangan dewan stesen baharu Stuttgart 21 dalam pembinaan di Frankfurt, Jerman pada 18 Januari 2025. — Gambar dari Facebook/Simon Gisy

1. Projek Stuttgart 21: Lambat & Melebihi Bajet

   • Projek naik taraf stesen kereta api Stuttgart bermula 15 tahun lalu tetapi masih belum siap.

   • Kos asal lebih daripada dua kali ganda kepada €11 bilion (US$11.4 bilion).

   • Bandar Stuttgart masih dipenuhi tapak pembinaan besar yang mengganggu penduduk dan perniagaan.

     
     

2. Masalah Infrastruktur Jerman Secara Keseluruhan

   • Jaringan kereta api usang: Tren lambat, pembatalan perjalanan kerap berlaku.

   • Jambatan & jalan rosak: 4,000 jambatan dikenal pasti perlu dibaik pulih.

   • Isu teknologi digital: Jerman ketinggalan dalam rangkaian fiber-optik, hanya 11% liputan.

   • Lapangan terbang Berlin mengambil masa 14 tahun untuk disiapkan, dibuka pada 2020.

     
     

3. Punca Masalah Infrastruktur

   • Kurang pelaburan akibat peraturan “debt brake” yang mengehadkan perbelanjaan kerajaan.

   • Birokrasi lambat & proses kelulusan yang kompleks, melambatkan pembangunan projek.

   • Ketidakstabilan politik dalam kerajaan menyukarkan perancangan jangka panjang.

     
     

4. Kesan Kepada Rakyat & Ekonomi

   • Protes rakyat Stuttgart: Projek Stuttgart 21 didakwa lebih kepada membangunkan hartanah baruberbanding menambah baik sistem kereta api.

   • Gangguan harian: Penduduk & pelancong terpaksa melalui kawasan pembinaan untuk akses stesen.

   • Imej Jerman sebagai negara efisien terjejas: Infrastruktur yang gagal memberi perkhidmatan berkualiti.

     
     

5. Cadangan Penyelesaian

   • Pakar ekonomi mencadangkan peningkatan pelaburan melalui dana infrastruktur & pelan pembangunan 10 tahun.

   • Parti politik utama mula mempertimbangkan untuk melonggarkan had perbelanjaan untuk projek penting.

   • Kerajaan perlu mempercepatkan proses kelulusan untuk mengelakkan kelewatan berulang dalam projek mega.

     
     

6. Harapan Masa Depan

   • Deutsche Bahn menjangkakan Stuttgart 21 mula beroperasi pada akhir 2026, tetapi aktivis bimbang pembinaan tambahan akan berlanjutan bertahun-tahun lagi.

   • Walaupun dijanjikan manfaat seperti pengurangan masa perjalanan dan hubungan lebih baik ke lapangan terbang, ramai skeptikal bahawa projek ini benar-benar akan mencapai matlamatnya.

Sumber: Malay Mail