Gamuda-John Holland siapkan pakej Black Hill - Tomago bagi M1 Pacific Motorway Extension ke Raymond Terrace, New South Wales lebih setahun awal

AUSTRALIA
Gamuda-John Holland JV menyiapkan pakej Black Hill–Tomago lebih awal
Gamuda Bhd melalui usaha sama bersama John Holland telah menyiapkan pakej Black Hill - Tomago bagi projek M1 Pacific Motorway Extension to Raymond Terrace di New South Wales.
Projek tersebut diserahkan kepada Transport for NSW (TfNSW) lebih awal daripada jadual, dengan laporan John Holland menyatakan bahagian 10 km itu siap lebih setahun lebih awal.
Ini merupakan projek jalan pertama Gamuda di Australia yang berjaya disiapkan sejak syarikat mengembangkan kehadirannya di negara itu pada 2019.
Projek melibatkan infrastruktur jalan raya berskala besar dan kompleks
Pakej Black Hill - Tomago melibatkan kira-kira 10 km lebuh raya empat lorong.
Komponen utama merangkumi:
Persimpangan Black Hill;
Persimpangan Tarro;
Persimpangan Tomago;
Lapan jambatan;
Viaduk kira-kira 2.6 km merentasi Hunter River dan dataran banjir.
Viaduk turut merentasi Main North Rail Line dan New England Highway, menjadikan koordinasi pembinaan antara infrastruktur jalan, rel dan sungai sebagai cabaran kejuruteraan penting.
Projek mempunyai kepentingan strategik kepada rangkaian pengangkutan Australia
Projek ini merupakan sebahagian daripada sambungan M1 Pacific Motorway ke Raymond Terrace, yang bertujuan menghapuskan salah satu missing link utama antara Sydney dan Brisbane.
Apabila keseluruhan sambungan dibuka, koridor tersebut dijangka meningkatkan kecekapan perjalanan, mengurangkan kesesakan dan mengalihkan sehingga 25,000 kenderaan sehari daripada beberapa titik kesesakan utama.
Sambungan 15 km Black Hill - Raymond Terrace disasarkan dibuka kepada trafik pada September 2026.
Nilai projek menunjukkan skala pelaburan infrastruktur yang besar
Keseluruhan projek dibiayai bersama kerajaan Australia dan New South Wales dengan pelaburan sekitar A$2.24 bilion.
Pencapaian ini memperlihatkan keupayaan kontraktor Malaysia bersaing dalam projek infrastruktur luar negara melalui model perkongsian dengan kontraktor tempatan.
Faktor delivery menjadi nilai tambah utama
Kejayaan menyiapkan projek lebih awal bukan sekadar pencapaian masa, tetapi mencerminkan keupayaan mengurus reka bentuk, pembinaan, logistik, interface dengan infrastruktur sedia ada serta kerja dalam persekitaran kompleks.
John Holland turut menekankan bahawa viaduk dibina dengan mengambil kira operasi rel dan jalan raya yang sedang berjalan, memerlukan pembinaan berperingkat bagi meminimumkan gangguan kepada pengguna.
New Straits Times | Asila Jalil





Comments