ECRL guna sistem shuttle antara negeri Pantai Timur

5 hours ago
1 min read

PAHANG

Model operasi shuttle ECRL berasaskan negeri
- Perkhidmatan East Coast Rail Link (ECRL) akan beroperasi menggunakan sistem shuttle mengikut negeri, bukan perjalanan terus Gombak–Kota Bharu.
- Operasi dibahagi kepada tiga segmen utama:
  - Gombak ↔ Pahang
  - Gombak ↔ Terengganu
  - Gombak ↔ Kelantan
Struktur operasi tren
- Tren elektrik akan:
  - Bergerak dari Gombak ke Kuantan dan kembali semula
  - Menyediakan perjalanan berulang harian (multiple shuttle trips)
- Tujuan utama: meningkatkan kebolehdapatan tempat duduk (seat availability) dan mengelakkan kesesakan permintaan.
Isu kapasiti dan pengagihan penumpang
- Setiap tren membawa sekitar 400 - 425 penumpang sahaja.
- Sistem shuttle diperkenalkan bagi memastikan:
  - Agihan tempat duduk lebih adil
  - Akses setara antara negeri Pantai Timur
Operasi penuh & fasa pelaksanaan
- Laluan penuh 665km Gombak - Kota Bharu dijangka beroperasi Januari 2027.
- Sambungan ke Port Klang dijangka siap Januari 2028.
- Sebahagian tren akan kekal untuk operasi penuh jarak jauh, tetapi dengan jumlah terhad.
Kelajuan & spesifikasi teknikal tren
- Kelajuan maksimum: 160km/j
- Konfigurasi:
  - 6 gerabak
  - 425 penumpang (kelas ekonomi)
  - 409 penumpang (jika ada kelas perniagaan)
Pembangunan hab transit bersepadu
- Kuantan dan Bentong dikenal pasti sebagai lokasi utama:
  - Terminal bersepadu + pusat komersial di Bentong
  - Terminal pengangkutan awam bersepadu di Paya Besar, Kuantan
- Disokong pembangunan TOD untuk integrasi rel dan pengangkutan bandar.