Econpile berdepan tekanan kos pembinaan

Gambar hiasan

KUALA LUMPUR

1. Tekanan kos meningkat akibat harga bahan dan bahan api global

   • Econpile Holdings Berhad berdepan lonjakan kos susulan kenaikan harga diesel (meningkat hampir dua kali ganda) dan konkrit (sekitar 10%) sejak konflik US-Iran bermula Februari 2024.

   • Margin keuntungan syarikat yang sememangnya nipis sekitar 9 - 10% untuk nilai buku pesanan RM659 jutadijangka terkesan.

     
     

2. Strategi pengurusan kos & pelindungan kontrak

   • Syarikat sedang berbincang dengan pelanggan bagi perkongsian kos serta mempertimbangkan klausa force majeure sekiranya berlaku gangguan rantaian bekalan.

   • Walaupun tekanan kos ketara, aliran tunai syarikat kekal stabil kerana pembayaran daripada pelanggan, termasuk pemaju tier-1, tidak terganggu.

     
     

3. Kedudukan kewangan kukuh dan keupayaan bertahan

   • Kunci kira-kira syarikat kekal kukuh dengan nisbah hutang bersih hanya 0.09 kali setakat Disember 2025.

   • Laporan oleh CGS International menyatakan kedudukan ini membolehkan Econpile berdepan persekitaran kos yang mencabar lebih baik daripada pesaing.

     
     

4. Prestasi perolehan kontrak & prospek tender

   • Setakat tahun semasa, syarikat meraih RM337 juta kontrak baharu, iaitu 84% daripada sasaran RM400 juta.

   • Aktiviti tender kekal aktif walaupun kemungkinan berlaku lanjutan jadual projek akibat ketidaktentuan kos bahan.

     
     

5. Tumpuan kepada projek infrastruktur utama

   • Econpile menyasar projek infrastruktur berskala besar seperti North Pantai Expressway 2 (NPE2) dan Penang LRT, yang lazimnya membolehkan kontraktor utama mengurus pembelian bahan, mengurangkan risiko pendedahan harga kepada syarikat.

     
     

6. Pelarasan margin & unjuran pendapatan

   • CGS menyemak semula unjuran pendapatan bagi 2026–2028 dengan margin kasar diunjurkan susut kepada 8 - 11% berbanding anggaran asal sehingga 14%.

   • Walaupun semakan menurun, saranan “add” dikekalkan kerana penilaian saham berada pada paras rendah sejarah (sekitar 0.4x PBV).

     
     

7. Risiko & pemangkin pertumbuhan

   • Pemangkin: kemajuan projek besar seperti Sungai Klang Link dan potensi penurunan kos bahan.

   • Risiko: kelewatan pelaksanaan projek baharu dan kenaikan kos input yang berterusan.

Business Today